Частини проєкту винищувача FCAS потребує реструктуризації – Голова Airbus Defence

Німецько-французько-іспанський проєкт FCAS зі створення нового винищувача відправлять на реструктуризацію.

Голова Airbus Defence Міхаель Шелльгорн розповів виданню DW, як проєкт намагаються врятувати.

Компанія Airbus Defence and Space — один із двох основних партнерів проєкту FCAS.

За словами Шелльгорна, проєкт буде продовжено, хоча труднощі між його компанією та французьким партнером Dassault Aviation існують.

«Так, у двох компаній є проблема, пов’язана з винищувачем, — визнає співрозмовник DW. — Коли берешся за великі європейські проєкти, існує ризик, що однієї лише політичної волі буде недостатньо. Потрібен промисловий союз між залученими сторонами».

Суть суперечки

Проєкт FCAS започатковано у 2017 році президентом Франції Емманюель Макрон і тодішньою канцлеркою ФРН Ангела Меркель.

Пізніше до нього приєдналася Іспанія. Однак розвиток проєкту відбувався дуже повільно через виробничі розбіжності.

Припущення про те, що його можуть або радикально переробити, або повністю згорнути, лунають дедалі частіше.

Спочатку йшлося про створення винищувача, який міг би безперешкодно взаємодіяти з дронами.

При цьому французька компанія Dassault мала очолити роботу над винищувачем, тоді як розташований у Німеччині оборонний підрозділ Airbus — зайнятися розробкою інших компонентів.

Однак дві компанії не змогли домовитися щодо технічних характеристик бойового літака, його розробки та можливих постачальників.

Порятунок проєкту

На запитання, чи відповідають дійсності повідомлення про те, що FCAS перебуває на межі краху, Шелльгорн відповів: «Проєкт FCAS буде реалізовано. Потрібно провести певну реструктуризацію в окремих частинах проєкту».

Він додав, що проєкт запускався в іншій геополітичній ситуації — до нинішнього розширення європейського оборонного сектору, яке призвело до різкого збільшення кількості замовлень у великих європейських оборонних підприємств.

«Сьогодні ми живемо в абсолютно іншому світі. Минув час, коли можна було дуже точно визначити щось за допомогою довгих списків вимог, які виконувалися протягом 15 або 20 років. Швидкість змін настільки велика, що нам потрібно змінити підхід до розробки. Тому переробка проєкту FCAS у будь-якому разі необхідна», — пояснює Шелльгорн.

Позиція Німеччини та Франції

18 лютого канцлер ФРН Фрідріх Мерц недвозначно дав зрозуміти, що плани зі створення винищувача шостого покоління для Європи в межах проєкту FCAS можуть бути відкладені, оскільки літак, який розробляється нині, більше відповідає потребам французьких Повітряних сил, ніж бундесверу.

«Французам у наступному поколінні бойових літаків потрібен винищувач, сертифікований як “здатний транспортувати ядерну зброю”; нам це зараз не потрібно в німецьких збройних силах», — сказав він.

Водночас міністр-делегат з питань Європи при МЗС Франції Бенжамен Аддад запевнив в інтерв’ю DW на полях Мюнхенської конференції з безпеки на початку лютого, що французький уряд і надалі відданий проєкту.

«Ми підтримуємо FCAS, — наголосив він. — Будьмо відверті: зробити щось амбітне складно. Потрібно об’єднати уряди, галузі, компанії, які не звикли працювати разом, щоб створити винищувач майбутнього для Європи». Аддад додав, що уряди Франції та Німеччини продовжують працювати над подальшими кроками в межах проєкту FCAS: «Dassault і Airbus — дві чудові, дуже інноваційні компанії, і я впевнений, що ми зможемо зібрати різних учасників за столом переговорів, продовжити рух уперед і реалізувати цей проєкт».

На думку Міхаеля Шелльгорна з Airbus Defence and Space, проєкт зможе вижити, якщо не зосереджуватиметься виключно на створенні одного винищувача: реструктуризація може його зберегти та зміцнити.