Нові підводні й надводні дрони представила турецька ASELSAN

Компанія ASELSAN представила нове покоління надводних і підводних дронів на виставці SAHA 2026.

У компанії ASELSAN повідомили Мілітарному, що презентація включала підводні апарати KILIC і надводні дрони TUFAN.

«Забезпечення безпеки за межами традиційного морського простору вимагає нового рівня автономності, інтеграції та оперативної гнучкості», — зазначив генеральний директор ASELSAN Ахмет Акйол.

На виставці SAHA Expo було представлено дві версії KILIC. Обидві здатні занурюватися на глибину до 30 метрів.

Корпус першої виготовлено з поліетилену високої щільності — матеріалу, що дає змогу організувати масове виробництво.

KILIC 10 має алюмінієвий корпус довжиною 1200 мм і діаметром 280 мм.

Його конструкція дозволяє транспортування однією людиною, а рушійна система базується на чотирьох гондолах із гвинтами, які приводяться в дію електродвигунами. Дальність ходу становить 10 морських миль, водночас дані про максимальну швидкість не розкриваються. Комплекс зв’язку включає супутникові, радіочастотні та акустичні канали.

Складана щогла дає змогу підтримувати зв’язок без демаскування апарата, зокрема завдяки вертикальному рушію, що забезпечує рух у вертикальній площині. Серед сенсорів — денні та тепловізійні камери, а також підводна камера.

Навігаційна система значною мірою базується на рішенні старшої моделі, і апарат також здатний діяти у складі «рою». Деталі щодо бойових частин для обох варіантів KILIC не розголошуються.

Завдяки сенсорам, засобам зв’язку та навігації сімейство KILIC може діяти як автономно, так і у складі скоординованих «роїв» дронів.

KILIC 200 має типовий вигляд підводного апарата з циліндричним корпусом діаметром 324 мм і загальною довжиною 3500 мм.

Маса апарата поза водою становить близько 300 кг. Дальність ходу — до 200 морських миль, як і зазначено в назві; водночас стандартна дальність становить 100 морських миль і може бути збільшена вдвічі за рахунок встановлення другої батареї, яка живить електродвигун із гвинтом у кільцевому каналі в кормовій частині позаду Х-подібного оперення.

Максимальна швидкість залишається засекреченою. Навігація забезпечується інерціальною вимірювальною системою, приймачем GNSS, камерами та одометрами, що дозволяє зберігати точність позиціонування навіть за відсутності сигналу GNSS.

Візуальна локалізація та виявлення цілей здійснюються за допомогою алгоритмів на базі штучного інтелекту. Зв’язок забезпечується через супутникові канали.

Надводний TUFAN

TUFAN представлений як безпілотний морський апарат-камікадзе, здатний нести фугасну бойову частину, діяти у ройовому форматі, а також мати розширену ситуаційну обізнаність і можливості автономного руху.

Він може використовуватися проти надводних цілей, платформ і критично важливих об’єктів уздовж узбережжя.

«Наш новий надводний безпілотник-камікадзе TUFAN надійде на озброєння у 2027 році як автономний апарат із супутниковим управлінням, здатний нести бойові частини», — повідомив генеральний директор ASELSAN.

Завдяки автономному уникненню перешкод, виявленню та ураженню цілей на основі зображень, а також високій швидкості та маневреності система позиціонується як елемент посилення флоту.