Морпіхи США отримали свій останній MV-22B Osprey — весь парк має служити до 2055 року

Корпус морської піхоти США отримав останній, 359-й за рахунком, конвертоплан MV-22B Osprey.

Про це повідомила пресслужба Корпусу морської піхоти.

Тепер основна увага Корпусу морської піхоти зміщується з приймання нових літальних апаратів на забезпечення їхньої експлуатації та модернізацію наявного парку впродовж найближчих десятиліть.

З моменту досягнення початкової бойової готовності у 2007 році флот MV-22B Корпусу морської піхоти налітав понад 686 500 годин у межах 114 бойових розгортань.

Сьогодні Osprey забезпечує близько 75% усіх потреб Корпусу морської піхоти в авіаційному транспорті.

Із завершенням поставок Корпус морської піхоти переходить до реалізації довгострокової стратегії модернізації, спрямованої на підтримання експлуатаційної готовності MV-22B щонайменше до 2055 року.

Поточні ініціативи зосереджені на вдосконаленні електропроводки в гондолах для скорочення часу технічного обслуговування, розробці вдосконалених редукторів пропелерів-роторів із компонентами з триразово переплавленої та рафінованої сталі, стандартизації конфігурацій бортів, а також перепроєктуванні ключових вузлів для підвищення безпеки.

Ще у грудні 2025 року американські військові та урядові аудитори попереджали, що конвертоплани мають серйозні проблеми з безпекою, а усунення частини з них може затягнутися до початку або навіть середини 2030-х років.

Варто зазначити, що останніми роками Osprey неодноразово потрапляли в серйозні авіакатастрофи, які призвели до людських жертв. Так, із 2019 по 2023 рік у чотирьох аваріях загинули щонайменше 20 військовослужбовців.

Загалом від початку розробки та виробництва у катастрофах цих конвертопланів загинули понад 60 людей, включно з аваріями під час випробувань у 1990-х і 2000-х роках.

За роки експлуатації США втратили 16 конвертопланів цього типу. Крім того, у період з 2000 по 2023 рік було зафіксовано 43 авіаційні інциденти класу B та 11 інцидентів класу A.

Аварія класу A (Class A mishap) — це інцидент, що призводить до повної втрати літака або гелікоптера, загибелі людей чи матеріальних збитків на суму від 2,5 млн доларів і більше.

Аварія класу B (Class B mishap) — це інцидент без повної втрати повітряного судна, але з тяжкими травмами персоналу або матеріальними збитками в межах приблизно від 600 тис. до 2,5 млн доларів.