Китайський конвертоплан R6000 виконав свій перший вільний політ

У Китаї зафіксували новий етап випробувань безпілотного конвертоплана R6000, який вперше виконував політ без страхувальних тросів, що використовувалися під час попередніх тестів.

Відповідне відео оприлюднив китайський оглядач WenJian0922 у Х.

Відео, яке вперше з’явилося в китайських соціальних мережах, демонструє безпілотник під час вертикального польоту, виконання розвороту навколо вертикальної осі в режимі зависання, а також тривалого горизонтального польоту.

Раніше доступні матеріали обмежувалися кадрами випробувань на прив’язі, які підтверджували лише базові можливості апарата щодо вертикального зльоту, посадки та зависання.

Хоча деталі актуальної програми випробувань не розкриваються, виконання стабільного польоту без страхувальних систем є важливим етапом для будь-якого проєкту конвертоплана.

全球首款6吨级倾转翼无人机试飞 pic.twitter.com/9oIZFq7taR

— DS北风 (@WenJian0922) June 15, 2026

Це пов’язано з високою складністю його аеродинаміки, а також необхідністю забезпечення надійної роботи систем керування під час переходу між режимами польоту.

R6000 може становити особливу цінність для забезпечення китайських острівних баз у Південно-Китайському морі, а також віддалених гарнізонів у Тихоокеанському регіоні та прикордонних районах країни, де можливості традиційної аеродромної інфраструктури обмежені.

Крім того, апарат потенційно добре підходить для експлуатації з універсальних десантних кораблів типу 076 та інших великих десантних платформ ВМС Народно-визвольної армії Китаю, розширюючи їхні логістичні та транспортні можливості.

У перспективі R6000 може стати пілотованим й використовуватися для висадки десантів.

Нагадаємо, що про випробування апарата повідомлялося ще торік.

R6000

R6000 (Lanying R6000) — це безпілотний конвертоплан з максимальною злітною масою 6,1 тонни, розроблений китайською компанією United Aircraft. Апарат поєднує можливість вертикального зльоту та посадки, характерну для гелікоптерів, із високою крейсерською швидкістю літаків, що дозволяє виконувати далекі перевезення без потреби у злітно-посадкових смугах.

За даними розробника, R6000 має максимальне корисне навантаження 2 тонни, крейсерську швидкість до 550 км/год, практичну дальність польоту до 4000 км та бойовий радіус до 1500 км. Практична стеля становить 7620 метрів, а об’єм вантажного відсіку — 7,6 м³.

Серед переваг апарата виробник називає високу вантажопідйомність, значну дальність польоту та можливість автономної експлуатації. Конвертоплан не потребує підготовлених аеродромів і може діяти в районах зі складним рельєфом, зокрема на островах та в гірській місцевості.

R6000 позиціонується як багатоцільова платформа. У цивільному секторі він може використовуватися для перевезення від 6 до 12 пасажирів, екстреної медичної евакуації, пошуково-рятувальних операцій та логістичних перевезень. Для санітарних місій апарат здатний транспортувати до чотирьох поранених і чотирьох медиків, а в транспортному варіанті — перевозити до двох тонн вантажу.

Також заявлена можливість виконання польотів за несприятливих погодних умов. Апарат оснащений системами захисту від обледеніння та блискавок, витримує вітер до 8 балів і може продовжувати політ під час помірних опадів та протягом 1–2 годин у сильний дощ.