Як війна в Україні впливає на світових покупців пшениці

Світові покупці пшениці, які не встигають поповнити запаси, готуються до зростання витрат, коли повернуться на ринок у найближчі тижні, адже світові ціни стрімко зростають, оскільки війна між росією та Україною продовжується, пише Daily Sabah.

Провідні імпортери пшениці в Азії, на Близькому Сході та в Африці, які розраховували на Чорноморський регіон, стикаються з труднощами у забезпеченні постачання, оскільки атаки на судна та інфраструктуру портів майже призвели до зупинки вантажних рухів із липня.

Ці обмеження спричинили зростання цін: еталонні чикагські ф’ючерси піднялися на 40% від червневих мінімумів до трирічного з половиною річних максимумів, а фізичні ціни від альтернативних експортерів різко зросли, що загрожує новим спалахом дефіциту продуктів харчування для деяких із найбільш вразливих споживачів світу.

Більшість світових імпортерів останні кілька місяців утримувалися від альтернативних закупівель, сподіваючись на угоду між росією та Україною, яка дозволить відвантаження зерна, але місцеві запаси вичерпуються, особливо в імпортозалежній Азії, повідомили торговці та млинарі.

Конкуренція за вантажі, ймовірно, посилиться до кінця року, коли розпочнеться збір урожаю в Південній півкулі, а ціни тим часом зростуть ще більше.

«Чорне море — важливий регіон для перевезення зерна, і якщо покупці не можуть вивезти зерно з цього регіону, їм доведеться шукати інші джерела, що ще більше підвищить ціни», — сказав Оле Хансен, керівник стратегії товарів у Saxo Bank.

Хоча деякі покупці з Близького Сходу та Африки вже шукають альтернативи, деякі імпортери кажуть, що мають поставки, яких може вистачити до листопада або кінця року, перш ніж доведеться шукати більші обсяги.

Експорт російської пшениці, як очікується, знизиться приблизно до 1 мільйона тонн у вересні з 5 мільйонів тонн минулого року, тоді як Україна цього місяця відвантажить близько 1 мільйона тонн — це половина від рівня минулого вересня, за оцінками Kpler.

Криза найближчим часом найбільше зашкодить Азії. «Дуже мало суден завантажується, і те небагато, що експортується з росії та України, йде до деяких покупців на Близькому Сході та в Африці. Нічого не прямує до Азії», — сказав Ішан Бхану, аграрний аналітик компанії з даних про сировину Kpler.

Друга за величиною світовий імпортер Індонезія цього місяця отримала лише близько 60 000 тонн із Чорного моря, що менше за півмільйона тонн минулого вересня, додав він.

Індонезійські млинарі звертаються до інших постачальників, зокрема до Аргентини, і платять приблизно на 20–25% більше за австралійську пшеницю, ніж ціни, за якими вони раніше бронювали вантажі з Чорного моря, повідомили трейдери.

Деякі млинарі почали замовляти оптові вантажі пшениці з Австралії та Аргентини, а інші перейшли на менші поставки, щоб уникнути негайного дефіциту, повідомили трейдери.

Старший керівник південно-східноазійської млинної компанії повідомив, що компанія замовила деякі контейнери з Австралії для заміни російської та української пшениці, але не купує оптом через високу вартість.

Чорноморська пшениця з Румунії котується приблизно за $340 за тонну C&F для Південно-Східної Азії, а австралійська преміальна біла пшениця — близько $345 за тонну за жовтневу поставку, що приблизно на 25% більше, ніж чорноморська пшениця торгувалася до кризи судноплавства.

Головний світовий покупець Єгипет отримає менше десятої частини обсягу, отриманого в період із вересня по жовтень минулого року від росії та України. У першій половині вересня імпорт пшениці до Єгипту знизився до 143 870 тонн порівняно з 876 139 тоннами рік тому, коли основну частину поставок забезпечували росія та Україна, згідно з офіційними даними.

Єгипет звертається до Франції та інших європейських постачальників, диверсифікуючись від України та росії, заявив у неділю міністр постачання Шериф Фарук.

Однак деякі єгипетські покупці досі уникають альтернатив, оскільки млинарі віддають перевагу сортам пшениці, які вони звикли переробляти, і мають власні запаси, за словами трейдерів із Каїра.

Багато фабрик в Єгипті працюють на 30% від потужності, сказав Хешам Соліман, торговець з Александрії, оскільки вони очікують на ціни, які можуть впасти до 20%, якщо буде відновлено судноплавство в Чорному морі. «Всі чекають, коли росія та Україна сядуть за стіл переговорів. Ринок параноїдально боїться, що якщо це станеться, то ринок раптово впаде на $50 або $60 за тонну».