Стрибкоподібне зростання вартості «справжніх» винищувачів призвело до активізації ринку «ерзац-винищувачів», створених на основі навчально-бойових літаків. Типовий приклад – південнокорейський FA-50; є відповідна модифікація і в італійського М-346. А в серпні минулого року на шабаші «Армия-2024» представили і бойовий варіант запорєбрікового Як-130 – Як-130М.

Чим же відрізняється цей варіант? Перш за все – бортовим радіоелектронним обладнанням. Як-130М має отримати радар з АФАР БРЛС-130Р (фірми «Радар-ммс»). Друга складова пошуково-прицільного комплексу – підвісна контейнерна станція СОЛТ-130К з телевізійною, тепловізійною камерами і лазерним далекоміром-цілевказувачем. Вона призначена для цілодобового виявлення наземних цілей і застосування по них озброєння, включаючи керовані авіабомби з лазерним наведенням.

Як-130М також отримає бортовий комлекс оборони «Президент-С130». На закінцівках консолей крила встановлюється по два контейнери: «оптичний» (з апаратурою виявлення пусків ракет і пристроєм відстрілу теплових пасток) і «радіотехнічний» (з системою попередження про радіолокаційне опромінення і станцією активних завад). Передбачене застосування комплексу засобів зв’язку КСС-130 з двома радіостанціями (на Як-130 – одна).

Суттєвих змін в планері і силовій установці не передбачається. Максимальна злітна маса буде такою ж, як у базового літака – 10290 кг. Враховуючи, що розширене БРЕО неминуче додасть кілька центнерів маси порожньої машини, задеклароване збереження бойового навантаження у 2500 кг (на дев’яти вузлах) можливе буде тільки за неповної заправки.

На «Арміі-2024» демонструвався наразі не прототип, а демонстратор Як-130М, переобладнаний з першого прототипа Як-130. Наскільки можна судити, на ньому ще не встановлена РЛС. Планується виготовити три прототипи Як-130М, перший з яких планують підняти в повітря до середини 2025 року. Уся ж програма створення Як-130М розрахована на три роки.

Чи замінить Як-130М у повітряно-космічних силах РФ штурмовики Су-25? Адже останні вже давно не випускаються, а втрат зазнають чималих. Думаю, ні – статегічно москалі збираються заміняти Су-25 на Су-34, а тактично – ремонтують те, що є.

Самі розробники Як-130М позиціонують літак як експортний продукт для країн Азії та Африки. Що нехарактерно для кацапів – експортні прогнози не надто оптимістичні: ринок оцінюється у близько 40 Як-130М нового виготовлення і ще до 60 – переобладнаних з Як-130.

Шановні читачі, якщо моя писанина вас зацікавила – можете докинути трошки на книжечки – https://www.buymeacoffee.com/andrijkhar9

Приватбанк: 4731 2196 4166 1818