Судна розмагнічування призначаються для проведення спеціальних заходів з метою зменшення власних магнітних полів бойових кораблів та суден, що є на озброєнні військового флоту.

Спеціальні судна пр.523 і пр.219 (СБР – станції безобмоточного розмагнічування) вже в 60-х роках ХХ сторіччя не задовольняли збільшеним потребам флоту з такого роду суднах .

Розроблений пізніше пр.1779 і його модифікації більше задовольняли вимоги, проте із-за великого завантаження суднобудівельних СРСР на початку 80-х років ХХ сторіччя і виводом ранніх проектів, у ВМФ була гостра недостатність судів такого типа.

В результаті було прийнято рішення про будівництво судів розмагнічування на верфях Польської Народної Республіки. Проект нового судна був виконаний на Північній верфі в Гданьську за тактико-технічним завданням ВМФ СРСР в 1982 році і отримав номер проекту 130.

Технічні характеристики

Водотоннажність:
– стандартна: 1811 тонн
– повна: 2096 тонн
Довжина: 69 метрів
Ширина: 13 метрів
Головна енергетична установка: дизельна, двовальна у скдаді двух двигунів 8АL 25/30 (2 по 1700 к.с. )
Швидкість повного ходу: 13,6 вузлів
Дальність плавання:
– 1000 миль при швидкості ходу 13,6 вузлів
– 1200 миль при швидкості ходу 10 вузлів
Запас пального: 170 тонн
Автономність: 30 діб
Екіпаж: 45 осіб

Основним призначенням судів цього проекту є електромагнітна обробка кораблів і вимір їх магнітного і електричного полів.

Головне судно пр.130 було побудоване на Північній верфі в Гданьську (Польща) в 1984 році. Всього за даним проектом було побудовано 18 судів.

По класифікації NATO – “Bereza”. Судно розмагнічування “СР-568” було закладене на Північній верфі в Гданьську (Польща) в 1987 році, заводський №9/130.

Спущено на воду 10.04.1987 р., вступило в стрій 26.11.1987 р. Входило до складу 230-го дивізіону МРСО Чорноморського флоту, з базуванням у Севастополі. 01.07.1997 року 01.07.1997 року судно розмагнічування “СР-568” при розподілу  Чорноморського флоту було передане ВМС України, де отримало назву “Балта” (бортовий номер – U811), де і продовжує свою службу зараз. 

Після окупації Криму, 15 квітня, «Балту» повернули Україні. З тих пір судно базується на Одесу.

Вже в Одесі на «Балті» встановили чотири 12,7-мм кулемети ДШКМ, поставили нову навігаційну РЛС, AIS, радіостанції КХ/УКХ-діапазону Harris та Либідь.

За основною спеціальністю — розмагнічування суден та кораблів — «Балта» не працювала останні років 10 або й більше. Відповідне обладнання та кабелі давно не в строю. Тому, у складі ВМСУ на судно покладалися завдання висвітлення морської обстановки, розвідки, логістичного забезпечення групування ВМСУ на острові Зміїний, участь у міжнародних навчаннях та демонстрація прапору ВМСУ у визначених районах Чорного моря.

Аварія поблизу острова Зміїний

Зранку 13 жовтня 2021 року судно розмагнічування «Балта» зазнало пошкоджень біля острова Зміїний. Корабель втратив хід та від зіткнення утворилась пробоїна, через що затопило декілька відсіків.

Екіпаж завдяки злагодженим та впевненим діям стабілізував аварійну ситуацію на борту судна.

Для допомоги особовому складу з Одеси відправили аварійно-рятувальний загін, який разом з майном прибув на патрульних катерах «Слов’янськ» та «Старобільськ».

Особовий склад аварійно-рятувального загону ВМС ЗС України прибувши у район аварії висадився на судно та допомагав екіпажу «Балти» забезпечувати проведення заходів з боротьби за живучість. Частина екіпажу судна, який не задіяно у заходах з боротьби за живучість було доставлено у пункт постійної дислокації. Військовослужбовці почувають себе добре.

14 жовтня 2021 року судно вже буксирували до пункту базування в Одесі пошуково-рятувальним буксиром «Сапфір» Казеного підприємства «Морська пошуково-рятувальна служба».