Російські медіа показали кадри із заводу на якому виготовляються модулі управління УМПК для коригованих авіабомб.

Відео з підприємства було опубліковане російськими пропагандистськими медіа.

Міністр оборони РФ Сергій Шойгу разом з делегацією прибув на піприємство російської держкорпорації “Тактическое ракетное вооружение”, що знаходиться у Московській області.

На відео представник підприємства (імовірно,”НПО машиностроения”)  повідомив міністру, що конструкція модулю УМПК постійно оновлюється та модернізується.

На кадрах частково показано процес ручного збирання блоку керування. Також на фоні за спинами комісії на 15:00 секунді можна побачити стелажі з десятками комплектів горизонтального оперення та корпусів для збирання модулів УМПК.

Він зазначив, що для перших зразків модулю корпус та частина запчастин виточувались на фрезерувальному станку із суцільного шматку металу, проте зараз вони перейшли до більш технологічного та економічного методу згинання алюмінієвого листа.

УМПК

УМПК (универсальный модуль полёта и коррекции) це навісна конструкція, що призначена для використання разом із некерованими авіаційними бомбами, наприклад, ФАБ-250 та ФАБ-500.

Модуль перетворює звичайну вільнопадаючу бомбу у керований боєприпас, також збільшуючи його дальність польоту до десятків кілометрів.

Після штатного сходу з пілону під фюзеляжем літака, встановлений на бомбу модуль розкриває крила та направляє бомбу на завчасно вказані координати завдяки встановленій інерціальній системі з коригуванням по супутниковому сигналу GPS.

Заявлена росіянами максимальна дальність ураження цілей модифікованими авіабомбами ФАБ-500 становить 50-60 кілометрів. Дальність польоту бомб ФАБ-250, імовірьно, більша.

Неочікуваною проблемою доопрацьованих на Росії модулем УМПК бомб ФАБ-500М-62 стала їхня погана сумісність із основним фронтовим бомбардувальником повітряно-космічних сил РФ – Су-34М. Як стало відомо, пілони цих літаків фізично не здатні надійно витримувати вагу та навантаження від застосування цих бомб, що призводить до нештатних сходів ФАБ-500 під час польоту.

Відриви бомб від пілонів вже давно стали системною проблемою. Випадки їхнього падіння були зафіксовані в Донецьку та Бєлгороді. Останній супроводжувався падінням 500-кілограмових бомб прямо на житлові райони міста.