У Чорноморську та інших портах України співробітники СБУ заблокували роботу буксирів, що належать росіянам.

Про це повідомляє одеське інформаційне агенство «Думская».

Працюючі в низці портів України російські буксири, які українські бізнесмени взяли в так званий бербоут-чартер (оренду без екіпажу), привернули увагу Служби безпеки України.

Зокрема, як стало відомо, вчора в порту Чорноморськ спецпідрозділ СБУ буквально взяв штурмом буксири Topaz N і Diamond N.

Як зазначено, ці буксири брали участь в підйомі затонулого танкера «Делфі».

У миколаївському порту зупинено роботу ще шести буксирів. Зараз слідчі спецслужби домагаються в судах їх арешту.

Всі буксири, про які йде мова, працювали під управлінням групи компаній «Трансшип».

Зазначимо, скандал з двома російськими буксирами в Чорноморську вибухнув ще влітку цього року.

Працівники ДП «МТП «Чорноморськ» не пустили їх в акваторію, однак через тиждень, після тиску, що чинився кимось високопоставленим з Києва, буксири все-таки зайшли в гавань.

Власником цих судів є компанія Henford Logistics Limited, яка формально є Гонконзькою. Однак її бенефіціар – Інна Кузнєцова, що має паспорт РФ.

Реальний же власник «Топаза» і «Диаманта» – акціонерне товариство «Новороссийский морской торговый порт», якому через ще одну «дочку» належить Henford Logistics Limited.

Схема створена, щоб безперешкодно заводити російські буксири в українські порти, здаючи їх на умовах оренди «одноденним» українським буксирним компаніям, які не мають власних судів.

Орендарем «Топаза» і «Диаманта» є якесь дочірнє підприємство «Універсальна буксирна компанія».

Група компаній «Трансшип» спеціалізується на перевалці навалювальних і наливних вантажів, а також на організації схем транспортування.

У «ТРАНСШИП» є власні суднобудівні потужності. У 2015 році групою цікавилася СБУ через бізнес-контакти з окупованих Кримом.

Кримінальне провадження, відкрите за цим фактом, однак до суду не дійшло, а контакти продовжилися.