Флот США замінить компоненти комп’ютера Super Hornet і Growler, які більше не виробляють

Військово-морський флот США планує замінити застарілі компоненти процесора керування озброєнням AN/AYK-22, який використовують винищувачі F/A-18 Super Hornet та літаки радіоелектронної боротьби EA-18G Growler.

Про це повідомляє видання Defence Blog із посиланням на оголошення про закупівлю, опубліковане на SAM.gov.

Причиною модернізації стало старіння компонентів і припинення виробництва окремих деталей, через що підтримувати наявне обладнання стає дедалі складніше.

Процесор AN/AYK-22 входить до бортового комплексу літака та забезпечує роботу систем, пов’язаних із підвісним озброєнням.

Він бере участь в обробці даних про встановлене обладнання та забезпечує взаємодію між системами літака й озброєнням.

Військово-морський флот США розглядає можливість залучення компанії Boeing до розробки та кваліфікації нових компонентів.

Водночас іншим виробникам пропонують надати інформацію про свої можливості до 28 жовтня 2026 року.

Boeing планує передати Військово-морському флоту США останні нові винищувачі F/A-18 Super Hornet у 2027 році.

Наявні літаки також проходять модернізацію до версії Block III, яка передбачає оновлення авіоніки, покращення обміну тактичною інформацією та збільшення розрахункового ресурсу планера з 6 тисяч до 10 тисяч льотних годин.

Модернізація також передбачає збільшення дальності польоту, удосконалення обчислювальних систем і засобів зв’язку, що дають змогу швидше обмінюватися даними з іншими літаками й бойовими системами та формувати спільну тактичну картину.

Крім того, програма охоплює заходи зі зменшення радіолокаційної помітності винищувача.

У квітні 2026 року Центр технічного обслуговування авіації Військово-морського флоту США у Південно-Західному регіоні повідомив про завершення першої повної модернізації Super Hornet до Block III власними силами.

Протягом 2030-х років флот планує перевести авіаційні ескадрильї на повну конфігурацію Block III, щоб підтримувати боєздатність цих літаків у складі палубної авіації щонайменше до 2040-х років.