Польща придбає для своїх ВМС рятувальне судно типу Ratownik.
Про це повідомляє Ukraine Military Pages.
Міністр національної оборони Польщі Маріуш Блащак оголосив про затвердження міністерством документів щодо придбання судна.
Повідомляється, що затвердження нової документації відбулося після переговорів з президентом Анджеєм Дудою.
Очікується, що це відкриє шлях Інспекції з озброєння для початку процесу придбання судна, а потім, після доопрацювання проєкту, оформлення замовлення суднобудівній галузі
Нагадаємо, що корабель Ratownik мав будуватися, на основі угоди підписаної 28 грудня 2017 року, консорціумом у складі PGZ SA, PGZ Stocznia Wojenna, Судноремонтного заводу Nauta та Науково-дослідного центру морських технологій.
У квітні 2020 року програма «Рятувальник» була призупинена – Інспекція з питань озброєння не погодилась з пропозиціями виконавця щодо зміни дати та вартості договору.
На даний час ВМС Республіки Польща експлуатують два рятувальних судна проєкту 570 – OORP Piast і Lech. Обидва стали до строю понад 45 років тому.
Проєкт розроблений польською компанією MMC Ship Design & Marine Consulting Sp z o.o, має внутрішнє позначення MMC 887R, проте офіційне позначення проєкту – 570-II.
Проєкт 570-II ґрунтувався на тактичних та технічних вимогах сформульованих Інспекцією ВМС, досвіді будівництва цивільних суден PSV (платформа постачання) для офшорного ринку, проєктах реалізованих в країні та за кордоном. Початковою базою був проєкт MMC 887.
Приблизна водотоннажність судна 6000 тонн при довжині 95,85 м і ширині 18,8 м.
Над носовою частиною корпусу розміщується надбудова з високо розташованим навігаційним містком заскленим круговим способом, що забезпечує хорошу видимість області навколо судна, а також відкриту робочу палубу на кормі.
Ratownik буде мати посадковий майданчик для рятувального гелікоптера (SAR), здатний прийняти машини розміром Leonardo AW101, що у квітні 2019 року були замовлені для авіаційної бригади ВМС.
Мідель і корма будуть зайняті підйомними пристроями та робочою палубою, розташування яких можна адаптувати до потреб. Корабель отримає дизель-електричний блок живлення. Він буде складатися з генераторів MTU, які виробляють електроенергію для живлення двох гондольних двигунів, азимутального гвинта захованого в корпусі, та двох підрулюючих пристроїв компанії Schottel.
Крім економічної швидкості 14 вузлів, вони формуватимуть автоматичну високоточну динамічну систему позиціонування, особливо важливу для цього класу суден. Максимальна швидкість за проєктом 16 вузлів.
На рятувальне судно мають покладатися такі завдання:
Серед обладнання та спецзасобів передбачались:
Підтримати нас можна через:
Приват: 5169 3351 0164 7408 PayPal - [email protected] Стати нашим патроном за лінком ⬇
Підпишіться на розсилку наших новин
або на наш Телеграм-канал
Дякуємо!
ви підписалися на розсилку наших новин