Військові США розкрили ключові зміни нового M1E3 Abrams: безлюдна башта, дизельний двигун та значно менша маса

Перспективна версія танка M1E3 Abrams отримає безлюдну башту, дизельний двигун та буде значно легшою порівняно з наявними версіями. Однак вона все ще перебуває на рівні демонстратора технологій, а не прототипу, як вважалося раніше.

Про це в інтерв’ю каналу The Chieftain, який спеціалізується на історії танкобудування, розповів полковник Раян Гауелл — директор з інтеграції Офісу керівника програмних спроможностей (наземні системи) Армії США.

Попри початкові припущення, новий M1E3 Abrams — це все ще не рівень прототипу майбутнього танка, а переосмислений із використанням нових технологій та з урахуванням нових загроз демонстратор.

«Ні, це не фінальний виріб. Це ранній прототип-демонстратор технологій M1E3. Фокус — на екіпажі. І фундаментальне питання, на яке треба відповісти: як воювати на цій машині зі зменшеним екіпажем, використовуючи цифрові інструменти, яких раніше не було в сучасному середовищі? Саме це ця машина і допоможе визначити, коли ми реально почнемо будувати прототипи», — пояснив полковник Гауелл.

Причиною відмови від подальшої модернізації M1A2 до рівня Sep V4 і переходу до M1E3 полковник назвав неможливість подолання фундаментальних проблем наявного танка. Зокрема, його велику вагу, необхідність захисту від дронів та інтеграцію нових цифрових інструментів.

Для прикладу, перспективний танк має важити до 60 тонн, тоді як наявні M1A2 SEP V3 важать 66,8 т. Окрім того, значна увага приділяється покращенню програмного забезпечення і спрощенню роботи операторів.

«Наприклад, ми багато уваги приділяли тому, що має робити софт і наскільки реально перейти на open source або комерційні стандарти — саме це і є ключовим… Тоді робочі місця орієнтовані на те, як дати багатий користувацький досвід 18-річному сьогодні, який грає в War Thunder, Halo, Call of Duty, щоб він міг перенести цей досвід на платформу — і воювати з такою філософією надалі», — розповів полковник Гауелл.

Ще одним кардинальним нововведенням стане зменшення кількості членів екіпажу танка до трьох осіб. Новий танк має отримати безлюдну башту з автоматом заряджання, а всі члени екіпажу будуть розміщуватися в передній частині корпусу танка. При цьому будь-яка з робочих станцій будь-якого члена екіпажу матиме можливість дублювати функції іншої станції.

Аби розмістити екіпаж у передній частині танка, звідти прибрали паливні баки та додатково посилили верхню і нижню лобові деталі, аби забезпечити надійний захист.

При цьому заміна гармати не планується, оскільки досвід використання американських танків Силами оборони України показав, що «її летальності більш ніж достатньо для потреб Армії».

На майбутніх танках Армія США хоче відмовитися від газотурбінного двигуна, натомість встановивши модифікований комерційний дизельний двигун від компанії Caterpillar. Судячи з оприлюднених фото, ймовірно, йдеться про військову версію двигуна С13D потужністю 1000 к. с.

При цьому традиційна торсіонна система підвіски також підлягає заміні: замість неї використали модифіковану гідропневматичну підвіску. Заявлено, що вона займатиме менше місця та буде легшою. Також замінили траки на новий оптимізований дизайн, що дозволить «заощадити» тонну ваги.

Як зазначив полковник, попри всі зміни новий танк і надалі матиме індекс M1, оскільки вимоги до танка та принциповий дизайн залишаються «ті самі», просто виконані із застосуванням сучасних технологій.

«Корпус той самий. Гармата та сама. Боєприпаси ті самі. Більшість схеми захисту — та сама. Це просто інше технічне виконання того, що генерал Старрі сформулював у 70-х. Тоді правильно визначили вимоги. І танк наприкінці дня — це все ще танк: потрібна броня, мобільність, летальність, захист. Ці основи, незалежно від технічного виконання, не змінюються. То чи маємо ми нові вимоги як такі? Ні», — пояснив він.