В Україні Print&Live та iSCALE 3D створили легкі безповітряні колеса для НРК

Українські розробники створили безповітряні колеса для наземних роботизованих комплексів на передовій.

Print&Live UA у партнерстві з компанією iSCALE 3D та залученими експертами завершив серію польових і бойових випробувань безповітряних коліс нового покоління для наземних дронів (НРК), розповіли у компанії Мілітарному.

Вироби створені за технологією великогабаритного 3D-друку. Вони мають скруглений протектор, закритий профіль і двоскладовий диск, що покликані підвищити прохідність, енергоефективність та ремонтопридатність роботизованої техніки на лінії бойового зіткнення.

Одним із найвразливіших елементів НРК залишаються стандартні пневматичні шини. Осколки, вибухи, будівельне сміття, колючий дріт і замерзлий ґрунт можуть спричиняти проколи, втрату тиску та блокування коліс.

Зупинка техніки під вогнем противника створює ризик втрати дорогих роботизованих комплексів і підвищує загрозу для особового складу, який залучають до їхньої евакуації або обслуговування.

Спільна розробка Print&Live та iSCALE 3D являє собою безповітряну конструкцію на основі адаптивної цифрової матриці (lattice-геометрії), виготовленої з високоміцних еластомерів і композитних полімерів.

Колесо не потребує підкачки та регулярного обслуговування, а його конструкція зберігає несучу здатність навіть у разі часткового руйнування або значних механічних пошкоджень.

У Print&Live зазначають, що на відміну від багатьох безповітряних коліс із плоским протектором або відкритим комірчастим профілем, їхня конструкція має повністю закриту структуру та скруглену геометрію протектора. За задумом розробників, це має зменшувати накопичення бруду, каміння та льоду.

Поєднання малої маси та скругленого профілю дає змогу зменшити пляму контакту й опір коченню на складних ґрунтах. За даними розробників, це може знизити витрати заряду акумулятора та збільшити оперативну дальність пробігу НРК до 30% порівняно з іноземними аналогами.

Маса комплекту коліс становить 32–56 кг. Для порівняння, заявлена вага західних безповітряних аналогів сягає 88–144 кг, а стандартних пневматичних шин — 30–72 кг. Зменшення маси дає змогу знизити навантаження на редуктори та електроприводи роботизованих платформ.

Завдяки концепції Defence 3D Printing жорсткість, демпфування та геометрію колеса можна цифровим способом адаптувати до конкретних завдань і маси робота. Такий підхід дає змогу змінювати характеристики виробу без перебудови виробничих ліній.

Окрему увагу розробники приділили ремонту в польових умовах. Запатентована конструкція двоскладового диска дає змогу монтувати або замінювати безповітряну шину без спеціального обладнання, зокрема шиномонтажних верстатів і пресів. Вартість комплекту заявлена на рівні близько 680 євро. Розробка завершила етап R&D, а продукцію вже виготовляють дрібними серіями та системно передають бойовим підрозділам.

Торік в Україні також представили секційні безповітряні колеса для військової техніки.