У США показали надзвуковий дрон Quarterhorse Mk 2.1 розміром з F-16

У Сполучених Штатах побудували надзвуковий безпілотник Quarterhorse Mk 2.1, за габаритами співставний із F-16.

Про це повідомила компанія-розробник Hermeus.

Mk 2.1 став першим із трьох реактивних літаків у лінійці Mk 2. У компанії наголошують, що застосовують прискорену модель розробки: замість багаторічних пауз між випробуваннями нові апарати створюються та запускаються у стислі терміни.

Дані, отримані під час кожного польоту, оперативно інтегруються в наступні прототипи, що дозволяє поступово розширювати межі швидкості та льотних характеристик.

Відомо, що версія Mk 2.1 має дельтоподібне крило та оснащена турбореактивним двигуном Pratt & Whitney F100. Інші технічні характеристики наразі не розкриваються.

Meet Quarterhorse Mk 2.1: an F-16-sized jet built to break the sound barrier.

It’s the first of three jets in the Mk 2 lineup. Instead of waiting years between tests, we build and fly them in rapid succession. Real data from one flight feeds directly into the next, letting us… pic.twitter.com/g6qA07QbrS

— Hermeus (@hermeuscorp) February 24, 2026

Перший безпілотник серії використовував двигун General Electric J85 і був призначений для демонстрації можливостей високошвидкісного зльоту та посадки. У межах експерименту апарат також обладнали антеною супутникового зв’язку Starlink.

Перший прототип серії представили ще у 2021 році. Компанія оголосила про розробку Quarterhorse у 2019-му, а в 2021 році уклала контракт із Повітряними силами США на проведення випробувань.

Фінальна версія апарата, за попередніми планами, матиме довжину близько 12 метрів і розмах крил приблизно 3 метри. Її планують оснастити турбореактивним двигуном комбінованого циклу, створеним на базі GE J85.

Очікується, що Quarterhorse зможе розвивати швидкість понад п’ять швидкостей звуку, а дальність польоту перевищить 7 400 кілометрів.

У Hermeus заявляють, що не планують обмежуватися створенням гіперзвукового безпілотника й мають намір до 2029 року розробити гіперзвуковий пасажирський літак.

Крім того, компанія співпрацює з Повітряними силами США над концепцією надзвукового «Борта номер один». Подібні проєкти також розвиває інший американський стартап — Exosonic.

Американський надзвук

Нагадаємо, що у жовтні 2025 року новітній американський надзвуковий літак X-59 QueSST від компанії Lockheed Martin здійснив свій перший політ.

Перший виліт, ймовірно, був присвячений перевірці основних льотних систем — управління, авіоніки, шасі та інших вузлів.

Програма QueSST (Quiet SuperSonic Technology) має на меті розробку технологій, що дадуть змогу істотно знизити рівень шуму надзвукових літаків.

Це відкриє можливість здійснювати надзвукові польоти над населеними територіями, що нині заборонено міжнародними нормами.

Зменшення гучності X-59 QueSST досягається завдяки особливій аеродинамічній формі планера, яка мінімізує кількість і силу ударних хвиль на поверхні літака.

Серед ключових рішень — подовжена гостра носова частина, що дозволяє згладити звуковий удар.

Навіть ті хвилі, які все ж утворюються, повинні бути значно менш інтенсивними, ніж у звичайних надзвукових літаків.