США відклали списання 52-річного авіаносця USS Nimitz через затримку з новими кораблями

ВМФ США офіційно продовжили термін експлуатації авіаносця USS Nimitz до березня 2027 року через затримки у будівництві нових авіаносців.

Про це повідомило видання Breaking Defense із посиланням на офіційного представника флоту.

Раніше Пентагон планував вивести корабель зі складу флоту в травні 2026 року, проте затримки та зміна планів дозволить американським військовим підтримувати необхідну чисельність авіаносного флоту.

Командування пояснює рішення залишити корабель у морі стратегічним завданням — зберегти у бойовій готовності 11 авіаносців одночасно. Флот очікує на передачу нового авіаносця класу Gerald R. Ford — John F. Kennedy, яку запланували саме на березень 2027 року, якщо не буде вчергове перенесена.

Продовження служби USS Nimitz дозволить уникнути кількісного розриву в оперативних можливостях морських сил США. На початку березня корабель залишив базу Кітсап у штаті Вашингтон та вирушив до Норфолка у Вірджинії.

Саме там, на потужностях компанії Huntington Ingalls Industries (HII) у Ньюпорт-Ньюс, згодом відбудеться процес дезактивації та вивантаження палива з ядерних реакторів. До цього часу авіаносець продовжуватиме виконувати завдання.

Нещодавно USS Nimitz повернувся з дев’ятимісячного розгортання, під час якого екіпаж діяв у зонах відповідальності Центрального та Індо-Тихоокеанського командувань США.

Варто зауважити, що авіаносець USS Nimitz (CVN-68) заклали на верфі компанії Newport News Shipbuilding 22 червня 1968 року. Корабель спустили на воду 13 травня 1972 року. Офіційно він увійшов до складу флоту 3 травня 1975 року на військово-морській базі Норфолк.

Затримки в будівництві нових авіаносців

Затримки в будівництві нових авіаносців типу Gerald R. Ford виникли через комплексні проблеми впровадження нових систем. Основною технічною перешкодою стало впровадження обладнання, яке раніше не використовували на кораблях такого типу.

На другому авіаносці серії, John F. Kennedy (CVN-79), фахівці досі завершують сертифікацію вдосконаленого аерофінішера (AAG) та електромагнітних підйомників для боєприпасів (AWE).

Ці системи мають критичне значення для боєздатності корабля, проте їхня інтеграція виявилася набагато складнішою, ніж розраховували інженери. Додатково на графік робіт вплинуло рішення Конгресу США змінити стратегію передачі корабля флоту.

Початковий план передбачав двофазну поставку, коли авіаносець отримували б у спрощеному варіанті з подальшим доукомплектуванням. Проте нові вимоги зобов’язали виробника передати повністю готовий корабель, здатний одразу приймати винищувачі F-35C.

Це автоматично перенесло дату фінальної здачі на березень 2027 року. Ситуація з наступним кораблем, USS Enterprise (CVN-80), погіршилася через перебої в ланцюжках постачання. Виробник зіткнувся з дефіцитом специфічних металів та компонентів для ядерних реакторів, що змістило термін його введення в стрій на липень 2030 року.

Старіння промислової бази та закриття дрібних підрядників створили «вузькі місця», які заважають підтримувати необхідний темп будівництва.

Гострою проблемою залишається брак кваліфікованих кадрів на верфях компанії Huntington Ingalls Industries. Суднобудівна галузь втрачає досвідчених зварювальників та інженерів, а низький приплив нових фахівців не дозволяє організувати роботу у кілька змін.

Через це навіть за наявності фінансування терміни виконання робіт постійно зростають. У сукупності ці чинники змушують ВМФ США подовжувати службу старих кораблів, як-от USS Nimitz та інших однотипних кораблів.