США сформували першу експериментальну ескадрилью безпілотних літаків

53 авіакрило Повітряних сил США офіційно розгорнуло першу ескадрилью зі складу Експериментального оперативного підрозділу, яка буде займатися випробуванням та впровадженням безпілотних літаків супроводу (CCA).

Про це повідомила пресслужба 53 авіакрила.

Експериментальний оперативний підрозділ, який діяв як загін з 2023 року, був розширений до рівня ескадрильї. Це є значним кроком уперед у зусиллях щодо забезпечення оперативної спроможності для безпілотних літаків у рамках програми Collaborative Combat Aircraft (CCA), зазначили у відомстві.

«Це вирішальний момент для наших збройних сил. Експериментальний оперативний підрозділ втілює наше прагнення до швидких інновацій і забезпечення наших військових найсучаснішими інструментами для домінування на майбутньому полі бою. Вони готові зменшити ризики в умовах одночасності та швидше надавати можливості», — сказав полковник Даніель Лехоскі, командир 53-го крила.

Експериментальний оперативний підрозділ відіграватиме ключову роль у випробуванні та вдосконаленні концепцій взаємодії людини і машини для випробування безпілотних винищувачів у реалістичних сценаріях.

«Наша мета — створити спільну бойову екосистему, яка буде більш гнучкою, адаптивною та ефективною. Це дозволить нашим силам домінувати на майбутньому полі бою та досягти вирішальних переваг у складних, спірних умовах», — сказав підполковник Метью Дженсен, командир експериментального підрозділу.

Підрозділ буде інтегровано у Віртуальний центр війни та Об’єднаний інтегрований центр випробувань і навчання Нелліс для проведення реалістичних симуляцій та вдосконалення нематеріальних аспектів концепцій застосування CCA у віртуальному середовищі. Підрозділ також планує проводити експерименти з реальними польотами для перевірки результатів симуляцій та оптимізації тактики, техніки та процедур.

Collaborative Combat Aircraft

Безпілотні літаки супроводу (CCA) призначені для того, щоб стати «вірними помічниками», які будуть використовуватися спільно з новими і вже існуючими пілотованими винищувачами, у тому числі з F-35 Lightning II. Повітряні сили США вважають, що один пілотований винищувач може керувати великою кількістю безпілотників.

До 2029 року планується розгорнути понад 150 одиниць CCA, що працюватимуть як у розвідувальних, так і бойових операціях спільно з літаками 5-го та 6-го поколінь.

Загалом Повітряні сили США планують отримати 200 винищувачів шостого покоління за програмою F-47 (NGAD) та 1000 безпілотних бойових літаків CCA.

Наразі відомо про два літальні апарати, створені в рамках програми CCA, які перейшли зі статусу експериментальних апаратів до повнофункціональних прототипів — YFQ-42A, виробництвом якого займається компанія General Atomics, та YFQ-44A від компанії Anduril.

Згідно з правилами найменування літальних апаратів Повітряних сил США, Y означає прототип, F — винищувач, а Q — безпілотний. Як тільки прототип буде запущено у виробництво, ПС відкинуть Y з назви.