Прототип турецького винищувача KAAN готують до першого польоту

Турецька компанія Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) готує новий льотний прототип винищувача п’ятого покоління KAAN до першого польоту, який має відбутися до кінця 2026 року.

Про це генеральний директор TUSAŞ Мехмет Деміроглу розповів виданню Anadolu Agency.

За його словами, на прототипі P1 уже завершили всі перевірки бортових систем та низькошвидкісні рульові випробування. Наступним етапом стануть наземні перевірки, після чого літак має перейти до льотних випробувань.

«Можливо, цього місяця, можливо, наступного, але цього року ми піднімемо P1 у повітря», — заявив Деміроглу.

У компанії паралельно працюють над наступним льотним прототипом P2. За словами керівника TUSAŞ, після початку польотів P1 до випробувань мають оперативно долучити й P2.

Раніше Мілітарний повідомляв про початок наземних випробувань P1. Наприкінці липня літак уперше самостійно виїхав з ангара та здійснив рух руліжною доріжкою за допомогою власних двигунів.

На P1, зокрема, помітні змінені контури носової частини та повітрозабірників. Літак також отримав нове бортове обладнання, зокрема оптико-електронну систему пошуку та супроводження повітряних цілей і новий шолом пілота Tulgar.

Перший льотний демонстратор KAAN P0 здійснив дебютний політ 21 лютого 2024 року.

Літак створюють як перспективну заміну винищувачам F-16 Повітряних сил Туреччини після 2030 року.

За офіційними характеристиками TUSAŞ, KAAN має довжину 20,3 метра, розмах крила 13,4 метра та максимальну злітну масу близько 34,75 тонни.

Розрахункова максимальна швидкість становить 1,8 Маха, практична стеля — близько 16,7 км. Виробник заявляє для винищувача малу радіолокаційну помітність, внутрішні відсіки озброєння, можливість надзвукового крейсерського польоту, інтегровану радіочастотну й оптико-електронну систему та об’єднання інформації від різних сенсорів.

Підготовка до серійного виробництва

Паралельно з випробуваннями Туреччина вже переходить до закупівлі серійних літаків. У травні 2026 року Повітряні сили Туреччини уклали перший контракт на закупівлю партії з 20 винищувачів KAAN Block 10.

Водночас одним із ключових питань програми залишається силова установка. На перших KAAN використовують американські двигуни сімейства General Electric F110, тоді як у перспективі Туреччина планує перейти на власний двигун.

У червні Мілітарний повідомляв про проблеми із закупівлею додаткових F110 у США через політичні суперечки навколо військово-технічного співробітництва Анкари з Росією.

Програма KAAN має значний експортний компонент — Індонезія стала першим іноземним замовником літака, домовившись із Туреччиною про придбання 48 винищувачів у червні 2025 року.