Повітряні сили Сполучених Штатів прийняли на озброєння перший з п’яти літаків Boeing T-7A Red Hawk.

Про це повідомляє видання The Defence Post.

Очікується, що літак, отриманий на авіабазі Едвардс у Каліфорнії, незабаром розпочне льотні випробування.

Літаки Т-7А мають замінити понад 400 надзвукових реактивних навчально-тренувальних літаків Northrop T-38 Talon, які вже понад 60 років є основними навчально-тренувальними літаками ПС США.

Усі п’ять Red Hawk постачаються у рамках програми ВПС США з інжинірингу, виробництва і розвитку (EMD), де вони будуть проходити перевірку якості і льотні випробування.

«За останні кілька місяців було докладено багато зусиль, щоб здійснити перший політ, а тепер і прийняти літаки. Ми з нетерпінням чекаємо початку льотних випробувань цих літаків», – сказав Керівник програми Т-7 Центру управління життєвим циклом ВПС США полковник Кірт Касселл.

“Мілітарний” наприкінці червня повідомляв, що компанія Boeing та ПС США провели перший випробувальний політ навчального літака T-7A Red Hawk.

На початку червня повідомлялося, що T-7A Red Hawk отримав сертифікат польотів у складі ПС США.

Нинішня мета – досягти оперативної готовності у 2027 році, що на два роки перевищує початкові плани ВПС.

Boeing і ПС США докладають спільних зусиль, щоб переглянути графік виробництва і розгортання для прискорення процесу.

Boeing T-7A Red Hawk

T-7A – це базова версія літака Boeing-Saab T-X для потреб ВПС США. Літак розробляли для навчання пілотів літаків п’ятого покоління.

Red Hawk призначений для заміни літака Т-38 Talon, якому більше 50 років, його заміну почали шукати ще у 2003 році.

У 2015 році ВПС США оголосили вимоги до літака за програмою T-X. Був запит на 350 літаків і 50 тренажерів для наземної підготовки із орієнтовною готовністю до експлуатації до 2024 року.

Вартість програми T-X оцінюють у 10-12 млрд дол і 27 вересня 2018 року ПС США оголосили, що переможцем програми став Boeing-Saab T-X.

Уже у вересні 2016 року в Сент-Луїсі презентували перший прототип і 20 грудня 2016 року він піднявся в небо.

24 квітня 2017 року злетів другий прототип. У липні 2019 року відбулися перші льотні випробування у рамках конструкторсько-виробничої розробки (EMD).

У 2018 році Повітряні сили США уклали з Boeing контракт на суму 9,2 мільярда доларів США на 351 сучасний тренажер T-7A, 46 симуляторів з допоміжним обладнанням.

Поєднання інжинірингу на основі моделей, 3D-дизайну і передового виробництва дозволило підвищити якість першої збірки на 75% і скоротити час складання на 80%.