Saab презентувала перший літак ДРЛВ GlobalEye для Повітряних сил Швеції

Шведська компанія Saab презентувала перший літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління GlobalEye, виготовлений для Повітряних сил Швеції.

Про це компанія повідомила на своєму вебсайті.

Це знаменує початок етапу випробувань і перевірок технічних систем. Найближчим часом літак здійснить свій перший політ, після чого розпочнеться процедура його остаточної передачі замовнику.

Шведський контракт на GlobalEye

Наразі шведські Повітряні сили очікують на поставку загалом трьох таких платформ. Контракт на закупівлю перших двох літаків ДРЛВ шведський уряд підписав у 2022 році, а угода також передбачала опціон на додаткові борти, яким країна скористалася у 2024 році, замовивши третій екземпляр.

Нові літаки мають повністю замінити у складі ПС Швеції застарілі системи ДРЛВ Saab 340 AEW&C, які використовувалися протягом кількох десятиліть. Ці літаки отримала, зокрема, Україна.

Історія розробки та тактико-технічні характеристики GlobalEye

Розробка комплексу GlobalEye розпочалася у 2010-х роках на базі літака Bombardier Global 6000.

Основним елементом розвідувального обладнання літака є радар з активною фазованою антенною решіткою Erieye ER (Extended Range), який працює в S-діапазоні. Антена системи розміщена у характерному поздовжньому контейнері над фюзеляжем.

Завдяки використанню технології нітриду галію (GaN) розробникам вдалося збільшити дальність виявлення цілей на 70% порівняно з попередніми версіями системи Erieye. Радар здатен виявляти повітряні об’єкти з малою площею розсіювання, зокрема крилаті ракети та літаки, на відстані понад 550 кілометрів.

Окрім основного радіолокатора, літак оснащений підфюзеляжною багаторежимною РЛС морського та наземного спостереження Leonardo Seaspray, оптико-електронною та інфрачервоною станцією, а також засобами радіотехнічної розвідки та самозахисту.

Кабіна літака та робочі станції операторів інтегровані в спільну мережу, яка дозволяє передавати дані про обстановку в реальному часі на наземні пункти управління, кораблі та інші бойові літаки.

Платформа Bombardier Global 6000 забезпечує тривалість перебування у повітрі понад 11 годин без дозаправляння, а робоча висота польоту сягає 10–11 тисяч метрів.

Окрім Швеції, основними експлуатантами та замовниками комплексів GlobalEye на міжнародному ринку є Об’єднані Арабські Емірати.