Військово-повітряні сили Південно-Африканської Республіки (ПАР) мають лише 6 одиниць авіаційної техніки у робочому стані з 331.

Про це повідомляє південноафриканський журналіст Martin Plaut із посиланням на видання News24.

Як зазначається, у робочому стані перебувають лише два винищувачі, один гелікоптер і три навчально-бойові літаки, тоді як 325 інших залишаються непридатними через катастрофічний дефіцит фінансування та брак запчастин.

«Стан Сил оборони погіршився до такої міри, що вони не можуть захистити країну. Основне обладнання не працює. Фактично немає ні військово-повітряних сил, ні військово-морського флоту», — заявив Кобус Маре, колишній член парламенту, який нещодавно пішов у відставку.

У 2022 році тодішній міністр оборони Танді Модізе визнав у парламенті, відповідаючи на запитання прокурора Кобуса Маре, що 330 літаків були виведені з експлуатації через брак коштів на закупівлю запчастин для їх обслуговування.

На той момент загальний авіапарк Військово-повітряних сил ПАР налічував 388 літаків, включаючи чотири бізнес-джети, зарезервовані для перевезення «дуже важливих персон».

За інформацією видання, робочий повітряний флот складається з одного гелікоптера Oryx, який повернувся до експлуатації на у лютому, двох винищувачів Gripen і трьох реактивних навчально-тренувальних літаків Hawk.

Gripen — останні з 26 винищувачів, придбаних у межах Угоди про постачання озброєнь 1999 року, які надійшли на озброєння до 2008 року. Решта цих літаків не використовуються вже понад 10 років.

Три навчально-тренувальні літаки Hawk також є останніми діючими з 24, придбаними у межах тієї ж угоди. У межах цієї програми переозброєння Південна Африка також закупила 24 легких гелікоптери AgustaWestland. Які вийшли з ладу понад 10 років тому.

«Я не можу надати вам точні цифри відповідно до вашого запиту з міркувань безпеки. Проте загальновідомо, що ВПС ПАР стикаються з численними проблемами, пов’язаними з технічним станом свого флоту», — заявив речник Сил національної оборони Південної Африки Сіфіве Дламіні.

У вересні 2022 року повідомлялося, що шведська компанія Saab уклала угоду на технічне обслуговування винищувачів Gripen ВПС Південноафриканської Республіки. Угода передбачала ремонт компонентів і незначні оновлення систем винищувачів, щоб вони могли продовжувати виконання місій. До цього обслуговування цих літаків покладалося на місцеві компанії.

Однак, зважаючи на реальний стан флоту винищувачів у Військово-повітряних силах ПАР, ця угода так і не була належним чином профінансована з боку уряду країни.