Нові знімки китайського літака J-36 підтверджують двомісну компоновку

Нові знімки нового китайського ударного літака підтвердили його двомісне компонування, а також широке використання форм, призначених для зниження помітності літака.

Аналіз, згідно з новими фото з фронтальної проєкції, провело видання The War Zone.

Відповідно до цих знімків, вдалося підтвердити двомісне компонування кабіни, де пілоти розташовані пліч-о-пліч, як на літаках F-111 та Су-34.

Також видно верхній повітрозабірник, характерний «горб» DSI (diverterless supersonic inlet), і нижні трапецієподібні повітрозабірники — схожі на ті, що використовуються на винищувачах F-22.

Як зазначає видання, літак, імовірно, розрахований на використання в ролі багатоцільової машини, але з пріоритетом на ударні завдання.

Окремої уваги заслуговує великий електрооптичний датчик у носовій частині, який може виконувати функції системи цілевказання або слугувати місцем розміщення датчиків радіоелектронної боротьби.

Попри брак офіційної інформації, аналітики відзначають, що літак є дуже великим.

Хоча його точна класифікація невідома, зазначається, що він, згідно з конструкцією та тримоторною компоновкою, здатен здійснювати польоти на великі відстані.

Крім того, конструктивно це — один із найнеординарніших літаків шостого покоління, які нині, окрім Китаю, розробляються в США, а також у межах коопераційних проєктів, таких як GCAP (Велика Британія, Італія, Японія) та FCAS (Франція, Німеччина, Іспанія).

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Китай застосовує свою платформу штучного інтелекту DeepSeek для створення сучасних бойових літаків.

Сам Ван Юнцін, який працює в авіаційному університеті майже чотири десятиліття, брав участь у розробці новітніх авіаційних технологій та літаків, зокрема багатоцільових палубних винищувачів J-15 та стелс-винищувача J-35. За його словами, його команда вже активно використовує штучний інтелект, що дозволяє суттєво прискорити розробку літаків.

За словами Ван Юнціна, завдяки використанню DeepSeek вдалося створити палубний варіант винищувача J-35, а також удосконалити сухопутну версію, яка злітає зі звичайних аеродромів. Не виключено, що при розробці J-36 також широко використовувався штучний інтелект.