Китай у 2025 році досяг рекордної військової присутності в Індо-Тихоокеанському регіоні

Китай у 2025 році продемонструвала безпрецедентне зростання оперативного темпу та розширила географію присутності в Індо-Тихоокеанському регіоні.

Про це повідомляє Центр стратегічних і міжнародних досліджень CSIS China Power Project.

Звіт фіксує рекордну кількість авіаційних вторгнень у зону ППО Тайваню. Також аналітики зазначають перші в історії одночасні операції двох авіаносних груп у Тихому океані та зміщення фокуса агресії у Південнокитайське море.

Після інавгурації президента Тайваню Лая Цінде (Вільяма Лая) у травні 2024 року китайське командування встановило значно вищий базовий рівень щомісячної активності. НВАК утримувала цей темп протягом усього 2025 року.

Загальна кількість вторгнень китайської авіації в розпізнавальну зону ППО (ADIZ) Тайваню сягнула 3764 випадків, що на 22,4% перевищує показники попереднього року.

Ключовим елементом тиску Пекін обрав масштабні навчання Strait Thunder-2025A у квітні та Justice Mission 2025. Під час квітневих маневрів НВАК відпрацювала сценарій повної блокади острова за участю авіаносної групи Liaoning.

Китайські ракетні війська імітували удари по наземних цілях, зокрема по терміналах зрідженого природного газу (LNG) «Юн’ань» у Гаосюні. Такі дії свідчать про підготовку Пекіна до знищення енергетичної інфраструктури острова.

Китайський флот вперше продемонстрував спроможності до проєкції сили далеко за межами Першого ланцюга островів. У 2025 році обидва боєздатні авіаносці — Liaoning та Shandong — одночасно виконували завдання у відкритих водах Тихого океану.

Корабельні групи НВАК провели стрільби та маневри поблизу берегів Австралії та Нової Зеландії. Експерти розцінюють це як сигнал про готовність Пекіна діяти на глобальному рівні.

У Південнокитайському морі Пекін змінив вектор напруги. Раніше епіцентр протистояння охоплював Другу мілину Томаса, проте у 2025 році Китайська берегова охорона (CCG) зосередила зусилля на блокуванні мілини Скарборо.

Кількість операцій у цьому районі зросла вдвічі порівняно з 2024 роком. Загалом сили КНР провели в регіоні 163 операції, що встановило новий історичний максимум.

Навколо Японії ситуація також ескалювалася. У листопаді та грудні 2025 року спостерігачі відзначили різкий сплеск активності НВАК. Китай збільшив кількість патрулювань у прилеглій зоні спірних островів Сенкаку.

Пекін використовує тактику «сірої зони», щоб виснажувати японські сили самооборони та демонструвати власні претензій на архіпелаг.

Попри загальне зростання активності, військова співпраця з Росією зазнала кількісних змін. У 2025 році Пекін та Москва провели лише шість спільних навчань — найнижчий показник з 2020 року.

Однак сторони перейшли до якісно нового рівня взаємодії: флоти обох країн здійснили перше спільне підводне патрулювання. Це свідчить про поглиблення інтеграції на рівні стратегічних ядерних сил та підводного флоту.

Експерти CSIS зауважують незначне зниження інтенсивності дій НВАК у другій половині 2025 року. Таке затишшя може вказувати на тимчасове тактичне перегрупування або вплив внутрішніх чисток у вищому військовому керівництві Китаю.

Водночас загальний тренд залишається незмінним: Пекін системно нарощує військовий інструментарій, щоб змінити статус-кво в Індо-Тихоокеанському регіоні силовим шляхом.

Китайські літаки навколо Японії

Варто зауважити, що протягом трьох кварталів 2025 фінансового року іноземна військова авіація змушувала японські Сили самооборони підніматися в повітря за тривогою 448 разів.

Хоча цей показник дещо нижчий за аналогічний період минулого року, коли зафіксували 521 виліт, інтенсивність операцій біля японського повітряного простору залишається високою.

Найбільшу активність традиційно виявляє Китай, на долю якого припадає 68% від усіх інцидентів (304 випадки), тоді як російські літаки стали причиною перехоплень у 29% випадків (130 вильотів).

Основна напруга зосереджена у Південно-західному секторі, де японські винищувачі злітали на перехоплення 287 разів. Головними викликами для безпеки регіону стали маневри російських стратегічних бомбардувальників Ту-95 у супроводі винищувачів в акваторії Японського моря.

Окрему увагу Об’єднаний штаб Японії приділяє діям китайської палубної авіації — лише протягом звітного періоду зафіксували близько 260 зльотів та посадок винищувачів J-15 із бортів авіаносців у Тихому океані. Окрім цього, Москва та Пекін продовжують практику спільних тривалих польотів бомбардувальників H-6 та Ту-95.

Варто зауважити, що на подібні дії Токіо відповідає контрманеврами для демонстрації власних можливостей.

Зокрема, Японія підіймала у повітря 16 винищувачів F-2, оснащених 64 протикорабельними ракетами, у відповідь на активність китайського флоту в регіоні.