Новітній конвертоплан AW609 від компанії AgustaWestland, яка належить машинобудівному холдингу Leonardo, виконав першу посадку і зліт із палуби авіаносця Cavour італійських ВМС.

Про це йдеться у повідомленні холдингу Leonardo.

Випробування довели, що конвертоплан може експлуатуватися у жорстких, зокрема й морських умовах, та виконувати як цивільні, так і військові завдання.

Перед виконанням посадки й злету з палуби авіаносця, весь процес відточили за допомогою спеціального віртуального тренажера.

У Leonardo кажуть, що відпрацювання на симуляторі допомогло оцінити й оптимізувати маневри, які згодом були виконані у реальному житті.

Процедури посадки й злету були відпрацьовані в 15 різних умовах, зокрема в умовах вітру, включаючи фронтальне і бокове заходження на посадку, вертикальну посадку й вертикальний зліт.

Ці випробування є завершальним етапом спільних зусиль холдингу Leonardo та італійських військових щодо оцінки потенціалу літальних апаратів типу конвертоплан.

Холдинг Leonardo розпочне детальну оцінку та аналіз зібраних даних, що дозволить провести подальші випробування для вдосконалення підходів і подальшої модернізації AW609 для завдань на морі.

AW609

AW609 — це багатофункціональний конвертоплан, розроблений спільними зусиллями інженерів компаній Bell Helicopters і AgustaWestland і використовує технічні рішення, які з’явилися під час розробки XV-15.

Для довідки, Bell досі виконує підряди за програмою створення AW609 паралельно з розробкою свого V-280 Valor.

Концепція AW609 з’явилася у 90-х роках, а вже 7 березня 2003 відбувся перший політ.

У рух конвертоплан приводять два турбовальні двигуни Pratt & Whitney Canada PT6C-67A потужністю 1940 кінських сил кожен.

Екіпаж складається з двох осіб. На борту залежно від варіанту може розміститися від 6 до 9 пасажирів або 2500 кілограмів корисного вантажу.

Максимальна швидкість становить 509 кілометрів за годину, а запас ходу при повному завантаженні й швидкості 463 кілометри за годину становить 1389 кілометрів. Максимальна висота польоту — 7620 метрів.