Італійська армія планує модернізувати 53 гаубиці FH70, які перебувають на озброєнні п’яти артилерійських полків.

Про це повідомляє видання Ares Difesa.

Управління наземних озброєнь (TERRARM) Генерального секретаріату оборони та Національне управління озброєнь (SEGREDIFESA) разом із відповідальними компаніями керуватимуть процедурами модернізації артилерійських систем FH-70.

Модернізація націлена на підвищення можливостей артилерійських систем до вимог сил швидкого реагування НАТО стандарту 2021 року.

Основні напрямки модернізації направлені на покращення мобільності системи та точності. За покращення мобільності буде відповідати нова вбудована силова установка New Power Pack, для переміщення гаубиці на невеликі дистанції та швидкого покидання позицій.

Двигун NPP працює на дизельному пальному та видає потужність 54 К/С. Він виготовлений з легкодоступних комерційних компонентів, запасні частини яких доступні по всьому світу.

Завдяки новій ВСУ гаубиця розвиває швидкість близько 40 км/г та може долати кути підйому близько 40 градусів.

За виробництво нових двигунів відповідає компанія ARISSpA. Контракт з компанією розрахований на три роки, його загальна вартість – сім мільйонів євро.

Також за планом планують закупівлю лазерної інерціальної навігаційної артилерійської системи наведення (LINAPS) і комплектів радарів дульної швидкості (MVR).

Ці системи розроблені британською компанією Leonardo UK та активно постачаються у більшість країн світу. Трирічний контракт вартістю 13,1 мільйона євро розрахований на виробництво, постачання та підтримку систем у роботоздатному стані.

На додачу гармати отримають власний балістичний комп’ютер з GPS, що допоможе вводити поправки та розраховувати важливі значення для точної стрільби.

Як повідомляв “Мілітарний” раніше, уряд Італії підписав угоду на ремонт та модернізацію майже сотні танків Ariete вартістю близько мільярда доларів.

Підписана 2 серпня угода вартістю 848,8 млн євро (928,3 млн доларів США) передбачає модернізацію 90 танків Ariete з опціоном на додаткові 35 машин. Виконавцем контракту став консорціум CIO. Це спільне підприємство італійських компаній Iveco та Oto Melara.