INGUAR розробляє автомобіль в ніші HMMWV

Українська компанія Inguar Defence розпочала розробку легкого тактичного бронеавтомобіля Inguar-2, який має доповнити важкі броньовики класу MRAP.

Про це у подкасті «Мілітарного» розповів співзасновник та генеральний директор компанії Артем Ющук.

Inguar ініціювала конструкторські роботи над 7-тонним бронеавтомобілем із рамною конструкцією, що базуватиметься на шасі власної розробки.

«Зараз існує потреба у новому класі машин: більш швидких, маневрених, можливо з меншим класом захисту. Нашим прикордонникам все ще потрібні важкі МРАПи, тому що в них дуже багато підривів і близько половини уражень це протитанкові міни. Проте для логістики, підвозу боєприпасів, екіпажам безпілотних систем потрібна інша техніка. Тому ми хочемо розширювати свою лінійку для того, щоб наш клієнт міг обирати потрібне йому рішення», — вважає Артем Ющук.

Перспективна машина буде майже вдвічі легшою за Inguar-3 та матиме 2 клас бронезахисту за стандартом STANAG 4569, тобто зможе зупинити бронебійну кулю калібру 7,62х39 мм.

Вона матиме модульну конструкцію, що дозволить без глибоких змін реалізувати конфігурацію чотирьохмісного автомобіля або ж транспортер із заміною багажного відділення на десантне.

У компанії не афішують вибір двигуна та коробки передач, однак зазначають, що концепція передбачає встановлення надлишкових за потужністю агрегатів для досягнення високої мобільності. Їх потенціал у повній мірі має реалізувати підвіска власної розробки.

«Висока прохідність хамерів в першу чергу обумовлена бортовими редукторами. Існують портальні та планетарні редуктори, і саме останні дають можливість значно підвищити кліренс автомобіля. Планетарні редуктори застосовуються на хамві і такі редуктори будуть застосовуватись на нашій машині.

Кліренс – це один з найважливіших параметрів машини. Нам не цікаво робити військові машини з кліренсом менше ніж 450 мм. Тому він буде більший, ніж на HMMWV», — розповів гендиректор компанії.

Inguar-2 має стати першою машиною компанії, яка отримає редуктори власної розробки. Таким чином, шасі машини планується виготовляти повністю в Україні.

«Це буде повністю наше шасі на наших бортових та центральних редукторах. Так само всі литі елементи підвіски наші. Тобто там вже буде настільки великий рівень локалізації, наскільки це можливо. Ми ставимо перед собою планку перевершити локалізацію по Inguar-3 і зробити цю машину максимально дешевою, максимально локалізованою і такою, щоб кожен важливий процес був контрольований нами. Кожна важлива стадія його збирання», — зазначив Артем Ющук.

Очікується, що нова машина коштуватиме від 250 тисяч доларів, що вигідно вирізнятиме її на тлі важких мінозахищених машин, вартість яких в Україні починається з 400 тисяч доларів.