Індія шукає заміну для 350 старих гелікоптерів Cheetah та Chetak

Міністерство оборони Індії видало запит на інформацію від постачальників з метою придбання 200 гелікоптерів для армії та Повітряних сил у межах програми заміни парку гелікоптерів Cheetah та Chetak.

Про це повідомляє видання Times of India.

У межах цієї програми Індія прагне отримати багатофункціональні гелікоптери, з яких 120 призначені для армійської авіації, а 80 — для Повітряних сил.

Очікується, що гелікоптер буде виконувати розвідувальні та моніторингові місії вдень та вночі, транспортувати невеликі групи військових для спеціальних операцій, перевозити внутрішні та зовнішні вантажі для підтримки наземних операцій, а також виконувати розвідувальні завдання у взаємодії з бойовими гелікоптерами.

За планом, нові гелікоптери мають почати надходити до складу індійських Збройних сил до 2027 року, а повна заміна старих гелікоптерів буде завершена протягом наступного десятиліття.

Наразі головним претендентом на постачання гелікоптерів виступає компанія Hindustan Aeronautics Limited зі своєю моделлю LUH.

Цей гелікоптер розроблений всередині країни, а його виробництво та закупівлі не залежать від рішень третіх сторін.

Треба зауважити, що на сьогодні Індія активно співпрацює з французькими оборонними компаніями, такими як Safran, який є виробником газотурбінних двигунів для гелікоптерів. Розширення цієї співпраці позитивно вплине на внутрішнє виробництво гелікоптерів.

Нагадаємо, що у липні 2023 року французька компанія Safran та індійська HAL домовилися створити спільне підприємство для виробництва вертолітних двигунів.

Нове підприємство розташують в індійському місті Бангалор. Воно буде спеціалізуватися на розробці та ліцензійному виробництві вертолітних двигунів для азійських замовників гелікоптерів Airbus.

Крім того, нове підприємство має допомогти компанії HAL отримати двигуни національного виробника для нового середнього гелікоптера IMRH.

Треба зауважити, що Індія ще у 2015 році планувала провести заміну застарілих гелікоптерів на російський гелікоптер Ка-226Т, які мали бути закуплені у межах програми «Made in India».

Але через надвисоку ціну у 2 мільярди доларів та інші політичні й економічні фактори від цієї ідеї відмовились.