Другий ракетний крейсер проєкту ASEV заклали в Японії

Японська суднобудівна компанія Japan Marine United (JMU) розпочала будівництво другого ракетного крейсера за проєктом ASEV.

Про це повідомив журналіст Takahashi Kosuke

Будівництво корабля розпочали 5 лютого 2026 року на корабельні компанії у Йокогамі. За планом, спуск судна на воду відбудеться у 2027 році, а прийняття до складу флоту — у 2028 році.

Завдяки одночасному будівництву на двох різних майданчиках, обидва кораблі зможуть оперативно поповнити склад японського флоту.

Перший корабель цього типу наразі будує компанія Mitsubishi Heavy Industries у Нагасакі. Терміни здачі крейсера від цієї компанії збігаються з графіком другого судна, втім, через закладання ще 18 липня 2025 року, його спуск запланували на 2026 рік, а прийняття до складу флоту — на 2027-2028 роки.

Ці кораблі стануть найбільшими ракетними одиницями Морських сил самооборони Японії. Їхня стандартна водотоннажність сягне 12 000 тонн, а головним завданням стане протиракетна оборона країни від балістичних загроз.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Агентство оборонних закупівель Японії співпрацюватиме з Міністерством ВМФ США у розробці нових ракетних есмінців із системою Aegis.

Ракетні крейсери проєкту ASEV

Проєкт ракетного крейсера ASEV стартував у грудні 2020 року як альтернатива ініціативі Aegis Ashore. Спочатку Японія планувала розгорнути наземні системи протиракетної оборони для захисту від балістичних загроз з боку КНДР, Китаю та Росії.

Втім, через протести місцевих мешканців уряд переглянув плани та ухвалив рішення про будівництво двох спеціалізованих морських платформ.

У 2025 році відбулася офіційна закладка першого корабля цього типу. Головна особливість проєкту — інтеграція потужної радіолокаційної станції SPY-7 зі 128 комірками вертикальних пускових установок Mark 41.

Арсенал корабля включатиме протиракети SM-3 Block IIA для перехоплення балістичних цілей у космосі та зенітні ракети SM-6.

Стандартна водотоннажність крейсера сягає приблизно 12 000 тонн (при повному навантаженні — до 19 000 тонн) при довжині 190 метрів і ширині 25 метрів. Силова установка базується на двох газових турбінах британської компанії Rolls-Royce моделі MT30.

Кожна турбіна генерує приблизно 47 500 кінських сил, що дозволяє кораблю розвивати швидкість понад 30 вузлів. Велика водотоннажність та габарити забезпечують високу стабільність платформи під час тривалого бойового чергування у відкритому морі.