Авіакатастрофа в Чугуєві літака Ан-26Ш — ДБР вийшло на завершальну стадію розслідування.

Про це повідомляє ДБР.

30 квітня 2021 року слідчі Державного бюро розслідувань, за погодженням з процесуальними прокурорами Спеціалізованої прокуратури у військовій та оборонній сфері об’єднаних сил, повідомили про підозру новим особам, причетним до даної трагічної події, а саме:

• заступнику командира військової частини А4104, де сталася катастрофа;
• заступнику командира вказаної військової частини з льотної підготовки.

Вони підозрюються у порушенні правил підготовки та проведенні польотів та недбалому ставленні до військової служби.

Окрім того, прокурори повідомили про підозру у недбалому ставленні до військової служби депутату обласної ради, який на час катастрофи виконував обов’язки начальника Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба.

Наразі вказаним особам вручено клопотання про обрання запобіжних заходів у вигляді домашнього арешту.

З урахуванням додатково зібраних доказів також повідомляється про зміни раніше повідомлених підозр особам, які не забезпечили безпеку польотів на ввірених їм напрямках за посадами, а саме:

• командувачу Повітряних Сил Збройних Сил України;
• колишньому командиру військової частини А4104;
• колишньому керівнику управління польотами на аеродромі «Чугуїв».

На початку травня 2021 року вже планується завершення досудового розслідування вказаного кримінального провадження, після чого підозрюваним, їх захисникам та потерпілим буде надано матеріали провадження для ознайомлення.

Авіаційна катастрофа літака Ан-26Ш, сталася 25-го вересня біля міста Чугуїв, на Харківщині.

За озвученою версією головними причинами аварії стали відсутність дієвого контролю за організацією польотів з боку посадових осіб Харківського національного університету повітряних сил імені Кожедуба, системні порушення правил польотів в університеті.

Також причинами є недостатня професійна підготовка екіпажу до особливих ситуацій, взльоти конвеєром (виконувався 6 політ підряд), відмова системи управління двигуна, порушення планової таблиці польотів.

Літак Ан-26Ш, серійний номер 56-08, бортовий знак 76, був побудований 21 жовтня 1977 року на Київському авіаційному заводі (нині входить до складу ДП «Антонов»).

Повітряна машина експлуатувалася авіацією Повітряних сил Збройних сил України та виконав близько 5770 польотів.

На літаку було проведено 2 капітальних ремонти, останній з яких – в 1996 році.

У серпні 2020 року проводились роботи по дослідженню технічного стану літака за участю спеціалістів ДП «Антонов» на базі в/ч А4101, м. Чугуїв.

ДП «Антонов» повідомляв, що у результаті літаку було встановлено призначений термін служби 44 роки та 8 місяців (до 21.06.2022р.) та термін служби до чергового капітального ремонту 26 років (до 30.07.2022).

Спеціалістами ПАТ «Мотор Січ» термін служби лівого двигуна до чергового капремонту був подовжений до 5 червня 2021 року. Календарний термін служби правого двигуна був подовжений до 11 жовтня 2020 року.