Командир пошуково-рятувального судна «Олександр Охрименко» (A715) ВМС України провів ознайомлення з роботою команди корабля.

Про це повідомляє Мілітарний.

Аварійно-рятувальне судно проєкт 2262 було побудоване на сінгапурській судноверфі Keppel Fels для СРСР. Спуск на воду відбувся у 1987 році як «Светломор-4».

Наприкінці 1992 року його зарахували до складу експедиційного загону аварійно-рятувальних і підводно-технічних робіт Чорноморського морського пароплавства, а у 2012 році воно отримало нове ім’я «Олександр Охрименко».

Корабель здатний виконувати широкий спектр завдань:

• аварійно-рятувальні;,
• водолазні;
• судно-підйомні;
• підводно-технічні;
• гідрографічні;
• науково-дослідницькі;
• протимінні.

29 серпня 2019 року Міністерство інфраструктури України передало Військово-Морським Силам судно з розпорядження Адміністрації морських портів України.

13 листопада 2019 року відбулась урочиста церемонія підняття прапору ВМС ЗС України на пошуково-рятувальному судні «Олександр Охрименко».

Перше відповідальне завдання для судна була участь у міжнародних навчаннях «Сі Бриз – 2020».

Цього літа пошуково-аварійне судно брало участь у міжнародних протимінних навчаннях «Дайв-2021».

Короткі технічні характеристики судна:

• Водотоннажність: 1258 тонн (порожнім) 2258 тонн (повна)
• Довжина: 61 метри
• Ширина: 14 метри
• Осадка: 3,7 м (порожнім), 4,5 (повним)
• Висота борту: 6 метри
• Енергетична установка: дизельна, Wartsila 8R22HFD (2 по 1300 кВт); 3 дизель-генератори Volvo Penta (по 190 кВт)
• Дальність ходу: 5800 миль
• Швидкість: до 12 вузлів (6 вузлів економічний хід)
• Автономність: до 30 діб
• Екіпаж: 26 осіб (проєктна), 37 максимальна (за кількістю місць в каютах)

Якими навичками збагатився екіпаж судна та які задачі необхідно було виконати – у відео «Про флот» розповів командир судна «Олександр Охрименко» капітан третього рангу Віталій Мартинюк.

Нагадаємо, нещодавно пошуково-рятувальне судно Військово-морських сил України зайшло на верф «Нібулон» для ремонту.