Бельгія планує передати Україні усі 53 винищувачі F-16 до кінця 2029 року

Міністерство оборони Бельгії планує передати Україні усі обіцяні винищувачі F-16 до кінця 2029 року.

Про це повідомляє видання Le Soir із посиланням на інформацію, опубліковану в газеті Le Vif.

Основну частину літаків планують доставити протягом останнього року поточного законодавчого терміну. Загалом передача літаків здійснюватиметься відповідно до постачання країні нових винищувачів F-35A від компанії Lockheed Martin.

Згідно з оновленим планом, який підтвердив кабінет міністра Тео Франкена, графік поставок F-16 передбачає передачу Україні 7 літаків у 2026 році. Чотири з них уже вивели з експлуатації та використовують для навчання українських техніків. Далі план передбачає постачання 5 бортів у 2027 році, 14 — у 2028-му та 27 — у 2029 році.

Втім, попри це, дати передачі та кількість можуть змінюватися, оскільки враховуються й оперативні завдання Повітряного компонента Бельгії та завдання як члена НАТО.

У березні 2024 року Бельгія відправила до Данії два двомісні навчально-бойові літаки F-16BM для підготовки українських пілотів.

Ще у 2023 році Міністерство оборони Бельгії підтвердило намір передати Україні перші винищувачі F-16 у 2025 році.

Інструктори Повітряного компонента Бельгії також тренують українських льотчиків у навчальному центрі на румунській авіабазі Fetesti.

Попри прагнення передати техніку якомога швидше, країна зіткнулася із затримками через повільні темпи виробництва та постачання винищувачів F-35A від Lockheed Martin.

У лютому 2025 року стало відомо, що Бельгія не зможе розпочати передачу власних F-16 упродовж 2025 року саме через перенесення термінів отримання нових літаків.

Хоча контракт на поставку F-35 сторони уклали ще у 2018 році, а перші борти очікували у 2023-му, наразі бельгійські Повітряні сили отримали лише чотири винищувачі. Вони прибули на авіабазу Florennes у жовтні 2025 року.

У лютому 2026 року стало відомо, що Бельгія розглядає можливість закупівлі 11 додаткових винищувачів Lockheed Martin F-35A Lightning II на додачу до вже замовлених 34 одиниць.

Головна вимога Брюсселя — проводити фінальне збирання та перевірку нових бортів на італійському заводі FACO у місті Камері. Втім, італійське підприємство збирає літаки значно повільніше. Це може затримати надходження нових винищувачів до Бельгії та, як наслідок, відтермінувати передачу Україні старих F-16.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що у лютому 2026 року Міністерство оборони США уклало контракт на обслуговування переданих Україні винищувачів F-16.

Контракт на суму 235 449 716 доларів отримала бельгійська компанія Sabena Aerospace Engineering. Угода передбачає технічне обслуговування середнього та складського рівнів для літаків і двигунів, а також підтримку в управлінні матеріально-технічним забезпеченням.

F-16 у складі Повітряного компонента Бельгії

Бельгія отримала винищувачі F-16 Fighting Falcon наприкінці 1970-х років у межах спільної європейської програми закупівель НАТО. Перші літаки країна прийняла у 1979 році, після чого розпочала формування бойових ескадрилей. Офіційна експлуатація стартувала у 1980 році.

Країна не лише закупила авіатехніку, а й локалізувала її виробництво. Значну частину бортів за ліцензією General Dynamics зібрала бельгійська компанія SABCA. Це дозволило країні наростити власну промислову базу в авіаційній сфері.

Загалом Бельгія замовила приблизно 160 одиниць F-16 у різних конфігураціях. Постачання відбувалися кількома партіями протягом 1980-х років, що забезпечило рівномірне оновлення парку Повітряних сил. Частина літаків одразу надходила у сучасних на той час версіях Block 15.

У 1990-х роках Бельгія модернізувала наявні F-16 для продовження їхнього ресурсу. Програми оновлення охопили авіоніку, системи озброєння та можливості для ураження наземних цілей. Це дозволило зберегти боєздатність флоту без нових масштабних закупівель.

На сьогодні Бельгія продовжує вдосконалювати свої винищувачі. Нещодавно Повітряний компонент Бельгії випробував можливості перехоплення дронів за допомогою недорогих 70-мм ракет FZ275 LGR (Laser Guided Rocket) з літаків F-16.

Основний акцент тестувань зробили на здатності винищувачів виявляти, супроводжувати та уражати безпілотники середнього розміру. Використання таких ракет дозволяє значно знизити вартість знищення повітряних цілей порівняно з традиційними ракетами класу «повітря — повітря».