BAE Systems випробував Typhoon із ракетами APKWS проти дешевих дронів

Британська компанія BAE Systems розпочала інтеграційні випробування винищувача Typhoon із ракетами APKWS.

Відповідні фото опублікував користувач J Ingram Digital Photography у Facebook.

Випробувальні польоти проходять на території заводського аеродрому компанії BAE Systems у Вортоні, де компанія здійснює виробництво винищувачів цього типу.

Борт, помічений на фото, належить до винищувачів Typhoon версії FGR.4 із серійним номером ZK356 та у кольорах 41-ї ескадрильї, яка на сьогодні є підрозділом випробувань та інтеграції озброєння.

Згідно з фото, літак ніс два блоки із загальною кількістю ракет у 14 одиниць. Для їх наведення винищувачі вже використовують підвісні контейнери цілевказання моделі Litening 3 та 5.

Варто зауважити, що питання інтеграції низькозатратних ракет для перехоплення дронів стало головним для Королівських повітряних сил після двох кампаній, спрямованих на перехоплення іранських дронів та ракет.

Також рекомендуємо ознайомитись з авторською статтею на Мілітарному — «Eurofighter Typhoon: Хроніки європейського хижака».

Крім того, і сьогодні Королівські ПС використовують винищувачі Typhoon FGR.4 для перехоплення дронів як у катарському повітряному просторі, так і над Йорданією та Кіпром, використовуючи ракети ASRAAM та Meteor.

APKWS

APKWS на сьогодні є одним із небагатьох дієвих засобів перехоплення малих повітряних цілей — передусім дронів — для винищувачів США, країн НАТО та їхніх союзників. Ракету створили на базі некерованого реактивного снаряда Hydra 70, на який встановили напівактивну лазерну головку самонаведення. Також для неї використовують компактні пускові блоки, що дозволяють розміщувати велику кількість ракет на одному літаку.

Залежно від конфігурації, винищувач може нести як два пускові блоки (одна ПУ на пілон, саме таку схему продемонстрували на винищувачі Eurofighter Typhoon Королівських повітряних сил Великої Британії), так і спеціальні адаптери для підвішування до трьох блоків на одному пілоні. У підсумку, залежно від типу літака та обраної схеми підвіски, борт може нести від 6 до 12 блоків APKWS.

Оскільки ракета використовує напівактивне лазерне наведення, літаку необхідне зовнішнє лазерне підсвічування цілі. Для цього пілоти застосовують підвісні контейнери цілевказання. Найпоширенішими є:

• Litening — контейнер, який масово використовують європейські країни і який є основним засобом цілевказання Королівських повітряних сил;

• Sniper — американський підвісний контейнер, який також використовують деякі європейські оператори, хоча й у меншій кількості.

Незалежно від типу, обидва контейнери забезпечують виявлення, супровід цілі та лазерне підсвічування для наведення ракет APKWS.

Щодо Великої Британії, то ракети цього типу закуповують насамперед для ударних гелікоптерів Apache. Вони також здатні перехоплювати повітряні цілі, однак поступаються винищувачам в оперативності розгортання на потрібних напрямках і мають значно менший бойовий радіус дії.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що компанія BAE Systems виготовила та поставила 100-тисячний комплект лазерного наведення Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS).