ВМС Аргентини знімуть з озброєння літаки Super Étendard у 2026 році

ВМС Аргентини до кінця 2026 року остаточно знімуть з озброєння літаки Super Étendard, які фактично не виконували польотів після отримання машин із Франції.

Про це 20 серпня заявив командувач ВМС Аргентини контрадмірал Роман Енріке Оліверо.

Головною проблемою стали катапультні крісла Martin-Baker британського виробництва.

Для їхньої роботи потрібні спеціальні піротехнічні картриджі, які Аргентина не змогла отримати через британські експортні обмеження.

Аргентина отримала п’ять модернізованих Super Étendard Modernisés (SEM) у 2019 році в межах угоди з Францією вартістю 14 млн євро.

Пакет також включав запасні частини та авіаційний тренажер. Однак аргентинські військові так і не змогли повернути літаки до льотного стану.

У 2023 році тодішній міністр оборони Аргентини Хорхе Тайана ухвалив рішення виключити Super Étendard з обліку військово-морської авіації. Однак через рік це рішення скасували та спробували перевірити можливість відновлення літаків.

У серпні 2024 року командувач ВМС адмірал Карлос Марія Альєві заявив про плани провести випробувальні польоти після відновлення катапультних крісел. До робіт планували залучити аргентинську компанію MBA Argentina SA, пов’язану з виробником крісел Martin-Baker.

Однак Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC) так і не надала дозволу на випробувальні польоти. У результаті ВМС Аргентини відмовилися від подальших спроб повернути Super Étendard до експлуатації. Паралельно з цим у червні 2024 року уряд Аргентини розглядав можливість передати Україні палубні штурмовики Super Étendard, здатні нести протикорабельні ракети.

Літаки цього типу, але не ті самі машини, які Аргентина отримала від Франції у 2019 році, відіграли одну з важливих ролей у війні за Фолклендські острови, які Аргентина окупувала у 1982 році, що спричинило збройний конфлікт із Великою Британією.

Попри обмежену кількість, аргентинські Super Étendard використовували для атак на британські кораблі з протикорабельними ракетами Exocet, а також для ударів по наземних цілях. Літаки не призначалися для ведення повітряних боїв, а їхні можливості у цій ролі додатково обмежувала відсутність достатньої кількості ракет класу «повітря — повітря».

Першу успішну атаку аргентинські Super Étendard провели 4 травня 1982 року. Два літаки вилетіли з авіабази Ріо-Гранде, а перед ударом отримали дозаправлення від літака KC-130H Hercules.

Super Étendard запустили дві ракети AM39 Exocet по британському есмінцю HMS Sheffield. Одна ракета промахнулася, а друга влучила в корабель і спричинила масштабну пожежу. Екіпаж не зміг її локалізувати, тому через кілька годин командування наказало залишити корабель. Згодом HMS Sheffield затонув.

Другу відому атаку Super Étendard провели 25 травня. Два літаки знову вилетіли з Ріо-Гранде та застосували по дві ракети AM39 Exocet проти британського корабельного угруповання. Пілоти розраховували вразити один із британських авіаносців — HMS Hermes або HMS Invincible. Однак ракети захопили іншу велику ціль — контейнеровоз Atlantic Conveyor, який перебував поруч із авіаносцями. Обидві ракети влучили в судно та спричинили масштабну пожежу, яка зрештою призвела до його затоплення.

Загалом під час війни аргентинські Super Étendard виконали п’ять бойових вильотів парами.