МіГ-3 – ймовірно першій збитий літак в СРСР, який було збито 22 червня 1941 року, за 20 хвилин до початку війни з Німеччиною.

Загалом вже зробили 3 виїзди на це місце. З першого разу знайшли лише кілька уламків від радянського літака, ймовірно МіГ-3.

Відомо, що Сталін готував потужний наступ на Європу. Тому на західних кордонах СРСР було зосереджено величезну кількість військової техніки, в тому числі і літаків. Гітлер не став чекати поки ця орда все змете на своєму шляху і напав першим. Більшість літаків навіть не встигли взлетіти і були знищені на землі. Та кілька повітряних боїв між Союзом та Люфтваффе все ж таки відбулося. І сталося
це на захід від Львова.

Нас захопила ідея знайти перший збитий радянський літак часів ДСВ. Місцеві мешканці розповідали про літак, що впав у болото. Він деякий час там ще проплавав і потім його засмоктало. Військові спробували його дістати, але безрезультатно. Через кілька днів тут вже були німці.

Пошуки цього літака розпочалися ще минулого року. Це описано в нашій першій книжці. Навколо болота було знайдено кілька уламків алюмінію. Але точну модель но них тоді встановити не вдалося. Судячи з розкиду уламків, літак справді лежить десь у болоті. Нажаль, болото це немале. То ж потрібно спочатку знайти точне місце, а потім вже думати як його звідти дістати.

Ми спробували проплисти болотом на човні. Але це виявилося не так легко, як здавалося. Очерет та кущі сильно ускладнювали пересування. Де мілкіше ми йшли в забродах. Прощупуючи дно спеціальним щупом та металошукачем, ми так нічого і не виявили. Значить, або ми його пропустили, або він достатньо глибоко.

Після цього нам усміхнулася удача. Андрій, що вперше був на подібних пошуках, знайшов цілу гору уламків. Гарно все відмивши ми, з допомогою спеціалістів, змогли точно дізнатися модель літака. Це був МіГ-3! Все починає сходитися. Цілком може бути, що це той самий МіГ на якому відбулася перша повітряна дуель Олійник vs Горбатюк.

Обнадіяні ми продовжуватимемо пошуки. Адже це ж цілий літак там повинен лежати! На разі розпитуємося місцевих за точніше місце падіння. Якщо нічого не вдасться, то працюватимемо з архівною аерофотозйомкою Люфтваффе.

Зробили третій виїзд на місце падіння ймовірно першого збитого літака на території СРСР, за 15 хвилин до початку війни. Львівська обл., Городоцький р-н., Львівської обл.. Перші два виїзди ще робили минулого року.

Ас люфтваффе українського походження проти аса РККА * також українського походження – цей факт додає адреналіну, що можливо це і є той літак.

За перші виїзди знайшли приблизне місце падіння радянського літака, декілька уламків на краю болота. Решта, мабуть, десь у воді…

Згодом, по клеймам та характерним деталями було визначено модель літака – МіГ-3, поки, що все підходить. По легенді того бою – радянському літаку німецький пілот відстрелив крило, МіГ-3 не встиг зробити жодного пострілу і впав, пілот встиг вистрибнути з парашутом.

Вже приїхали з «тяжкою артилерією» – атомним магнітометром, аж лячно від слова такого стає. Але прилад лагідний в умілих руках і чітко визначає магнітні аномалії – тобто місце падіння, яке нам треба.
Завдяки спеціалістам своєї справи – Роману Кудерявцу та його колезі Ігору – досить точно визначили це місце. Магнітометр працює так: Базова станція стоїть на березі і записує показання, а одна людина мусить ходити по болоті з датчиком і кожен метр зупинятись і заміряти показання магнітного поля. Показання датчика передаються на базову станцію, де друга людина записує їх і відмічає по лініях по яких йшли вимірювання. І Та як чоботи – заброди були одні , тому Роман працював в них за трьох.
Намалювали візуально паралельні та перпендикулярні директорії, та йшли по них, записуючи кожен метр показники. Де коливання досягали максимуму та різкого падіння- і є те, що нам потрібно.

Отже, по болоті з приладом- хоч і засмоктувало декілька разів, але Роман пройшов все ) Розмалювали повністю наш маршрут.

Показники є, аномалію з падінням та зростанням амплітуди магнітного поля зафіксували, тобто місце локалізації є.

Щось залізне, понад 200 кг і більше метра зафіксовано. Двигун з втулкою якраз кандидат номер один на цей предмет. Або навіть корпус літака, можливо.

Але ми також вирішили зі своїми приладами водяними перейтися – і вуаля: шматки обшивки є, хоч і глибина 70 см була, якось вдалося їх відколупати звідти, фарба, неначе вчора малювали, зелена і яскрава. І якраз на відстані 2-3 метри від аномалії.

Ще крім цього уламки від кабіни трапились – плексиглас з козирка або кабіни. Змокли, в трясовину провалювалися, місце обстежили, зате є результат – велика деталь від МіГ-3 лежить на дні, глибина до 2 х метрів. Лише питання, як це дістати, але щось придумаємо. Головне місце точне зафіксовано, при чому поряд з нашим ймовірним всього в 3 -4 метрах.

Як результат є конкретні координати від науковців підтверджені дослідженням та схема розташування літака у воді з вказанням глибини залягання. Цей літак міг би стати дуже цікавим експонатом для Музей загиблих літаків  Поки що не маємо уяви як правильно підняти цей літак, щоб не розтрощити корпус. Та і проблема, що став треба спускати і обладнання немає того, що треба, хоча є деякі задумки…

Дякую хлопцям за допомогу, визначили та розповіли все що треба.

Книги “Пошук літаків ДСВ в Україні” , частина 1 та 2 , сезон 2019 та 2020.

Ця та інші історії з пошуків опубліковано в нашій книзі – ” Пошук літаків ДСВ в Україні”,  яку можна придбати. В наявності 1 частина сезон 2019 , та 2 частина – сезон 2020.

Також, кому цікаво слідкувати за нашими пошуками , всі матеріали публікуємо в нашій групі на ФБ :

Пошук літаків ДСВ в Україні