Скільки коштує сучасний неатомний підводний човен? 

Скільки коштує сучасний неатомний підводний човен та як багато часу йде на його будівництво та опанування? Розгляньмо це питання на прикладі Військово-морських сил Сінгапуру, які цього року ввели до складу національних ВМС відразу два човни німецької побудови проєкту 218SG.

Великі неатомні підводні човни проєкту 218SG — це збільшена версія німецького експортного проєкту 214, які поєднали у собі певні технічні рішення від іншого німецького проєкту — 212А (наприклад Х-подібні хвостові рулі та багато іншого).

Повна водотоннажність становить 2000 /2200 тонн (надводна/підводна) проти 1690 тонн надводного тоннажу в проєкті 214. Довжина — 70 м, ширина — 6,3 м, проти 65 м та 6,3 м у проєкті 214. Озброєння складається з восьми 533-мм торпедних апаратів (ТА) та двох 650-мм ТА. Човен оснащено вже типовою повітрянонезалежною енергетичною установкою, аналонічною проєкту 214: двома модулями електрохімічних генераторів HDW/Siemens потужністю по 120 кВт кожна. Система управління представлена спільною розробкою німецької компанії Atlas Elektronik та сінгапурської Singapore Technologies Electronics. Екіпаж завдяки високій автоматизації — всього 28 осіб.

Це потужний сучасний багатоцільовий бойовий корабель, який увібрав найкращі технічні рішення, відпрацьовані роками експлуатації.

Але повернімося до Сінгапуру. Отже у вересні до складу ВМС на головній військово-морській базі Чангі було введено відразу два човни: Invincible та Impeccable.

Контракт із німецьким суднобудівним об’єднанням Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) було підписано у грудні 2013 року. Спочатку на два корпуси. А у 2017-му дозакуплено ще два човни.

Ціну угоди офіційно не озвучували, але низка джерел оцінюють її в ~3,2 млрд € (це ~144 млрд гривень за нинішнім курсом). Або ж ~800 млн € за однин човен (~36 млрд гривень). Колосальні кошти!

Будівництво відбувалося в німецькому Кілі на суднобудівному підприємстві Kieler Werft (колишня головна верф Howaldtswerke-Deutsche Werft — HDW). Будівництво перших двох корпусів розпочалося у 2014-му році. Перший корпус — Invincible — спущений на воду 18 лютого 2019 року (фактично 4 роки від початку будівництва). На заводські ходові випробування човен вийшов 31 серпня 2020 року — через півтора року після спуску на воду та 5,5 років від початку будівництва.

Доведення усіх систем та навчання екіпажів (відразу всіх чотирьох човнів) тривало до 2024 року — тобто 10! років від початку будівництва. До Сінгапуру човен дістався на транспорті 18 вересня цьогоріч.

Другий корпус — Impeccable був спущений на воду 13 листопада 2022-го року (тобто через 8! років після початку будівництва). До Сінгапуру човен дістався першим — 7 липня 2023 року, теж транспортним судном.

Третій та четвертий корпуси закладені 12 січня 2018 року, зі спуском на воду 13 грудня 2022-го (тобто 5 років будівництва) та 22 квітня 2024 року (тобто, 6,5 років на будівництво до спуску на воду). Обидва човни проходять випробовування та очікуються в Сінгапурі не раніше 2025 року — вісім років від початку будівництва.

І це будує промислово розвинена Німеччина, на основі серійних відпрацьованих технічних рішень!

Нові човни увійдуть до складу 7-ї Флотилії підводних сил ВМС Сінгапуру та замінять старі шведські човни 60-х років побудови проєкту А-12 Challenger (Sjöormen) та два більш свіжі проєкту А-17 Archer (Västergötland), 90-х років побудови. Останні увійшли до складу ВМС Сінгапуру в 2011-2012 роках, після оснащення повітрянонезалежною енергетичною установкою на основі двигунів Стірлінга.

Сучасна зброя — це дорого, довго, складно. Сучасний підводних флот — це неймовірно дорого і складно навіть для лідерів цього світу.