Артилеристи 48-ї артбригади, які одними з перших отримали українські САУ «Богдана», розповіли про те, як сьогодні працюють на них, а також особливості їх експлуатації порівняно з іншою технікою.

Про це у репортажі для «АрміяInform» розповіли бійці 48-ї артилерійської бригади.

Бригада, що була створена вже під час широкомасштабної війни, однією з перших отримала на озброєння дивізіони українських колісних гаубиць наприкінці 2023 року. На її озброєнні перебувають як машини на базі Tatra T-815, так і пізні установки з новим шасі та кабіною від «Української бронетехніки».

«Наш дивізіон одним із перших в Україні отримав на озброєння САУ “Богдана” наприкінці 2023-го. Розрахунки перед цим пройшли посилену фахову підготовку, прийняли техніку і далі практичні випробування. Наші бойові розрахунки фактично з нуля обкатали САУ на полігоні. Після бойового злагодження нас відразу відправили на виконання бойових завдань», — розповідає Дмитро, головний сержант першої батареї дивізіону самохідної артилерії.

Від початку вторгнення Дмитро працював на радянських САУ «Пион», після чого був перенавчений та воював на німецькій установці Panzerhaubitze 2000. Порівнюючи українську колісну гаубицю з цими системами, він відзначив хорошу точність вогню.

«”Богдана” — точна, надійна та сучасна. Її бойові можливості вражають, особливо тут, на донецькому напрямку, в реальних бойових умовах. САУ — дуже точно б’є в ціль. Зазвичай, ціль уражається вже з другого пострілу. По ТТХ заявлена дальність вогню становить до 42 км уламково-фугасним снарядом, а активно-реактивним снарядом до 60 км може дістати супротивника», — каже він.

Артилеристи розповіли, що за неповний рік бойової роботи одна з «Богдан» зробила понад 3000 пострілів, у той час як на інших машинах у частині ця кількість уже перевалила за цифру 2000.

Пошкодження та ремонт «Богдан»

Артилерія є пріоритетною ціллю для російських ударних дронів, тому на бойові завдання машини висуваються із бортовими системами РЕБ та у супроводженні мобільних вогневих груп, які озброєні антидроновими рушницями. Вже на позиції установки маскують та закривають протиланцетними сітками. Втім машини все одно уражаються ворогом.

«Якось трапилась прикра ситуація. “Богдану” атакували понад 5 дронів-камікадзе ворога. Удари взяла на себе броньована кабіна САУ. Бронезахист витримав, хлопців всередині, звісно ж, контузило, але вони залишись живими. У цей день з розрахунком все було нормально, лише контузія. “Богдана” може витримати підрив на протитанковій міні», — каже Дмитро.

Командир ремонтного підрозділу артбригади Султан розповідає, що ремонтні взводи бригади відновлюють будь-яку  техніку, окрім «Богдан», оскільки ті перебувають на сертифікаційній гарантії заводу-виробника. Тому ремонтні та відновлювальні роботи бійці не мають права робити.

«Усі ремонтні маніпуляції представники виробника проводять у безпечному і визначеному для цього місці. Розрахунок “Богдани” лише доставляє або евакуює машину з позицій, у разі якщо вона не технічно справна і не може самостійно доїхати у визначену точку», — розповідає Султан.

Ремонтують та обслуговують «Богдани» два підприємства України, при цьому одне відновлює артилерійську частину установки, інше — ходову частину машини.

У бригаді кажуть, що однією з поширених технічних несправностей «Богдани» є клин і заміна обтюраційних кілець на гарматі, деколи підвисає електроніка. Але заводчани оперативно все ремонтують, щоб машина якомога швидше повернулася до бойової роботи.

Ремонтним підрозділам залишається лише обслуговування та дрібний ремонт українських самохідок, який не потребуватиме серйозних втручань у конструкцію.

«Легкий ремонт — це потрапляння осколка, наприклад, в паливний бак САУ. До речі, нещодавно в нас такий випадок трапився. Ворог ударами з артилерії хотів знищити “Богдану”, на щастя, осколки від снарядів падали поруч. Тоді треба швидко залатати проблему.

Це зовсім нескладний ремонт, але його потрібно оперативно провести для того, щоб машина могла покинути вогневі позиції та виїхати з району виконання завдань до прибуття сертифікованої служби, яка далі обслуговуватиме вже машину у безпечних умовах. Слава Богу, ця “Богдана” й досі жива та навалює рашистам.

Якщо поламався двигун, коробка передач чи ще щось у ходовій частині або якісь недоліки в роботі артозброєння на «Богдані», туди не можна лізти. Там стоять гарантії від заводчан і якщо туди «полізти» будуть претензії від виробника, і ремонт не буде вже безкоштовним», — каже Султан.

Ремонтники підрозділу так само ризикують життям, як і артобслуга бойових машин.

«Якось у нас був випадок, що окупанти осколками добряче посікли установку, машина загорілася. Нашій ремонтній групі потрібно було швидко реагувати. Адже можна було врятувати цінне обладнання, деталі та механізми “Богдани”. А ворог продовжував крити снарядами. Того дня хлопці працювали неподалік і швидко приїхали. Разом з екіпажем рятували все, що можна було врятувати в цій машині. Тоді спеціаліст ремонтної роти був тяжко поранений. Бойова робота в нас триває цілодобово і з ризиком для здоров’я та власного життя», — додають бійці 48-ї ОАБр.