Україна допоможе Великій Британії та Франції вирішити проблему недостатньої забезпеченості вертольотами міжнародних сил під егідою НАТО, ЄС та ООН. Президент України доручив сформувати делегацію для участі у переговорах про створення Багатонаціональної вертолітної ініціативи, початок якої було покладено в березні 2008 року. Тоді Франція і Великобританія виступили з пропозицією створити в рамках НАТО фонд для більш ефективного ведення операції в Афганістані. 

З часу спільної заяви Президента України та прем’єр-міністра Великобританії від 15 травня 2008 про приєднання України до відповідної ініціативи пройшло трохи більше року, і ось Віктор Ющенко доручив тимчасовому виконувачу обов’язків міністра оборони України Валерію Іващенку очолити українську делегацію для переговорів з цього питання.

До цього моменту проблеми з вертолітної технікою у місії НАТО ISAF в Афганістані давно перестали бути таємницею за сімома печатками. Техніки, по-перше, мало, по-друге, існує загроза ураження вертольотів з землі. Тільки за 2009 рік коаліцією втрачено п’ять машин, а за час операції, з 2001 року – 38 одиниць.

При цьому вартість вертольотів західного виробництва традиційно вище радянських і російських аналогів. З цієї причини Air Forces Monthly у вересневому номері задався питанням, чому для Афганістану Великобританія не купила дешеві та надійні російські машини? За даними видання, в 2002-2003 роках 12 військово-транспортних вертольотів Мі-17-В5 Hip (в модифікації з можливістю спуску рампи) могли коштувати близько 44 млн. ф. ст. ($ 67 млн.). Навіть за сьогоднішніми цінами вартість операції склала б 80 млн. ф. ст. ($ 120 млн.), відзначає видання.