З КНДР знову почали робити рейси російські контейнеровози ANGARA та Lady R, які раніше перевезли тисячі контейнерів зброї

До портів Північної Кореї знову почали прибувати російські контейнеровози, які раніше доставляли до Росії тисячі контейнерів з боєприпасами.

Згідно із супутниковими знімками Planet Labs, оприлюдненими NK Pro, до портів прибули судна Lady R та Angara.

Контейнеровози здійснили три візити у листопаді та два — у жовтні до порту міста Расон, розташованого неподалік від кордону з Росією.

Angara фігурує у розслідуваннях як судно, задіяне у перевезенні військових вантажів — зокрема контейнерів з боєприпасами.

«Мілітарний», проаналізувавши дані щодо можливостей завантаження кожного судна, підсумував, що загалом за п’ять рейсів вони здатні перевезти 7075 контейнерів:

• Angara — 632 контейнери за рейс
• Lady R — 783 контейнери за рейс

Проте на кількість контейнерів, які можна розмістити на судні, впливає вага вантажу.

Angara здатна взяти на борт до 7331 тонни корисного навантаження, тоді як Lady R — до 7630 тонн.

За даними аналітиків Open Source Centre, у 2023–2024 роках протягом 20 місяців було відстежено 64 рейси з КНДР до Росії.

За цей час російські судна перевезли 15 809 контейнерів із боєприпасами та зброєю. Ці рейси здійснювали чотири контейнеровози під російським прапором: Angara, Maria, Maia-1 і Lady R.

Отже, в середньому одне судно за один рейс перевозило приблизно 247 контейнерів. За оцінками, загалом йдеться про можливу поставку від 4,2 до 5,8 мільйона боєприпасів.

За подібні перевезення судно ANGARA та Lady R потрапили під санкції України, США та Європейського Союзу.

До грудня 2024 року судно LADY R належало та управлялося підсанкційною російською судноплавною компанією ТОВ “МГ-Флот” (попередня назва ТОВ “Трансморфлот”), пов’язаною з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо російського торгового порту Оля Астраханської області.