Окрім цього, на момент цього інциденту екіпаж вивісив відповідні прапори, щоб повідомити кораблі, які проходять поряд, про пожежу на борту.

Гасити корабель зсередини не було можливості, тому він почав вигорати та частково йти під воду. Морські сили самооборони Японії повідомили, що судно зникло з поверхні води 11 листопада близько 8 ранку за місцевим часом.

Загалом пожежа на кораблі вирувала понад 10 годин до моменту, коли він пішов під воду.

Наразі на місці здійснюють пошуки такі кораблі:

• Мінні тральщики: «Бунго», «Урага»;
• Мінні тральщики: «Аваджі», «Хірадо»;
• Мінні човни: «Такашима», «Хірашима», «Еношима», «Ідзушима», «Тітідзіма», «Міядзіма», «Тойошима»;
• Корабель для рятування підводних човнів: «Чійода»;
• Корабель для підриву підводних вибухових пристроїв: YDT-05;
• Ескортні кораблі: «Юґірі», «Ойодо»;
• Ракетний човен: «Отака».

Морські сили самооборони Японії розпочали офіційне розслідування причин пожежі, оскільки дехто з членів екіпажу повідомив про вибух, який стався після першої локалізації пожежі.

Затонулий JS «Укушіма» став п’ятим тральщиком типу «Сугашіма» та входив до складу 43 групи мінних тральщиків сектору Шімоносекі на морській базі в Сасебо.

Він мав водозаміщення 510—590 тонн і був виконаний зі значним використанням дерев’яних виробів. Зокрема, палуба, корпус та значна частина внутрішніх елементів були виготовлені з трьох типів деревини, а саме:

• Дуґласія тисолиста — кіль, скег, вертикальні елементи корпусу, шпангоути, зовнішня обшивка та палуба;
• Дзельква японська — матеріал для обробки кіля;
• Ясень — матеріал для виготовлення фанери.

Будівництво корабля розпочалося у 1996 році, а його взяття до складу морських сил самооборони Японії офіційно відбулося у 1999 році. Наразі морські сили готують відповідні документи для офіційного виведення корабля зі складу флоту.