Safran готова локалізувати виробництво AASM Hammer в інших країнах Європи

Французька компанія Safran «відкрита» до локалізації виробництва високоточних авіабомб AASM Hammer в інших європейських країнах.

Про це повідомив Венсан Ламіжон, головний репортер видання Challenges, з посиланням на слова Олів’є Андрієса — головного виконавчого директора Safran.

За словами журналіста, Олів’є Андрієс заявив, що «повністю відкритий» до розміщення складальних ліній AASM у європейських країнах, які роблять великі замовлення цього озброєння.

Він також підтвердив замовлення керованих авіабомб AASM Норвегією для України. За його словами, в межах цього замовлення поставлять «кілька сотень» високоточних авіабомб.

Нагадаємо, що у листопаді 2025 року Індія та Франція уклали угоду про спільне виробництво високоточних авіабомб AASM Hammer. Угоду про створення спільного підприємства офіційно підписали 24 листопада в Нью-Делі компанії Bharat Electronics Limited (BEL) та Safran Electronics & Defence.

Домовленість формалізує меморандум, підписаний у лютому на виставці Aero India. Спільне підприємство стане приватною компанією з рівними частками участі та базуватиметься в Індії.

Завданням підприємства є виробництво, адаптація та надання експлуатаційної підтримки високоточних авіабомб AASM Hammer для Повітряних сил і ВМС Індії з поступовим збільшенням рівня локалізації майже до 60%.

AASM Hammer

AASM — це модульний комплект, який встановлюють на звичайні вільнопадаючі авіабомби. Комплект складається з передньої частини з системою наведення та задньої з прискорювачем, призначеним для збільшення дальності польоту.

Існує два типи комплектів: Hammer-250 — для бомб Mk.82 масою 227 кг, і Hammer-1000 — для 908-кілограмових Mk.84. Максимальна дальність ураження становить від 15 км при застосуванні з малих висот і до 70 км при запуску з великої висоти.

У червні 2025 року компанія Safran представила на Паризькому авіасалоні нову модифікацію зі збільшеною дальністю — AASM Hammer XLR.

У новій версії AASM XLR у задній частині встановили невеликий турбореактивний двигун, тоді як у попередній версії використовували твердопаливний ракетний прискорювач.

Заявляють, що це збільшило максимальну дальність застосування з 70 кілометрів до 150–200 кілометрів при запуску з великої висоти. Окрім простого збільшення дальності польоту, ймовірно, застосування реактивного двигуна дозволить бомбі летіти на малих висотах, що ускладнить її перехоплення ворожими засобами ППО.