Шведсько-нідерландське об’єднання Saab-Damen та французька компанія Naval Group змагаються за нідерландський контракт на закупівлю підводних човнів.

Відповідні пропозиції компаній Saab-Damen та Naval Group оприлюднило видання Naval News.

Сьогодні Королівські ВМС Нідерландів мають у своєму розпорядженні 3 дизель-електричних підводні човни класу Walrus, які почали експлуатуватися в період з 1992 по 1994 роки.

Повідомляється, що після модернізації 2013 року, підводний флот Нідерландів може використовуватися до 2025 року, головне судно класу, однойменний Walrus мав бути виведений з експлуатація у 2023 році.

Наміри про заміну човнів класу Walrus були оголошені у 2015 році, на реалізацію програми заміни виділили близько 2,5 млрд євро.

План передбачав прийняття рішення про заміну у 2022 році та введення першого судна в експлуатацію до 2028 року, а інших – до 2031.

Однак у жовтні 2021 року повідомлялося, що притримуватися неможливо, а Міністерство оборони Нідерландів повідомило, що передбачувані дати повинні бути суттєво скориговані.

У квітні 2022 року було оголошено, що два човни класу Walrus будуть експлуатуватися до середини 2030-х років, а заміна їм має надійти в період з 2034 по 2037 рік.

Пропозиція Saab-Damen

Об’єднання пропонує “експедиційний” підводний човен C718, який ще не був втілений в металі.

Запропоноване рішення базується на модульній конструкції С71, що розроблена на базі A26. Вона дозволить впроваджувати нові технології в міру їх розвитку, що зробить човни актуальними довгий час.

Конструкція передбачає велику кількість кают для проживання екіпажу, що дозволятиме човну довше перебувати у морі і виконувати завдання.

«Ми вважаємо, що вона [конструкція] найкраще відповідає потребам, але в той же час пропонує потенціал для максимального залучення нідерландського суднобудування і ланцюгів поставок. Наш план з компанією Damen полягає в тому, що секції корпусу під тиском будуватимуться на нашій верфі в Карлскроні, але більшість робіт з будівництва, складання, оснащення та підготовки до роботи буде виконуватися в Нідерландах», – Фредрік Густафсон, віце-президент відділу маркетингу та продажів бізнес-напрямку Saab Kockums.

Човен повинен мати інтегровану систему запуску озброєння та новітні засоби виявлення. Про озброєння, що у перспективі може розміщуватися на човні не повідомляється.

Пропозиція включає передачу технологій до Нідерландів. Після поставки підводні човни будуть повністю обслуговуватись в Нідерландах, включаючи модернізацію протягом усього терміну служби.

Пропозиція Naval Group

Naval Group стверджує, що її заявка на участь у програмі заміни підводних човнів Нідерландів спрямована на одночасне досягнення двох цілей – стратегічної автономії і експедиційних можливостей.

За словами Тьєррі Петі, менеджера з маркетингу підводних човнів Naval Group, ціннісна пропозиція компанії також включає спеціальну модель підприємства, яка спирається на навички і можливості, що існують в оборонній промисловій і технічній базі Нідерландів.

«Ми вже маємо налагоджені відносини з низкою компаній і технічних інститутів. Ми прагнемо розширити їх не лише на етапі будівництва, а й на етапі підтримки і експлуатації протягом усього життєвого циклу»,  – сказав він в інтерв’ю Naval News.

Французька компанія пропонує спеціальний варіант підводного човна класу Barracuda.

«Це надзвичайно тихий океанський підводний човен, який має таку ж гідродинаміку Albacore [форма корпусу], як у Suffren, а разом з нею дуже потужну бойову систему і сонарний комплекс. Ми також пропонуємо велику кількість озброєння, що відповідає вимогам Нідерландів. Велика різниця, звичайно, полягає в тому, що Нідерланди не хочуть атомний підводний човен. Тому ми пропонуємо коротший проект з традиційною силовою установкою», – сказав Петі.

На даному етапі Naval Group відмовилася деталізувати архітекту енергетичної установки, але наполягає на тому, що воно базуватиметься на перевіреній технології.

Французька компанія вже визначилася з місцевими партнерами, ними стануть компанії RH Marine, Thales Nederland, OPTICS11, MARIN, TNO та Royal IHC.