Російські повітряно-космічні сили вкривають свою бойову тактичну авіацію автомобільними покришками аби захиститись від атак безпілотників.

Фото було оприлюднено російськими медіа.

Вперше подібна практика була помічена на серпневих супутникових знімках аеродромів стратегічної авіації у глибокому тилу Росії.

Там бомбардувальники-ракетоносці були обкладені так само автомобільними шинами. Раніше це було помилково прийнято за специфічний камуфляж через погану якість фото.

Проте тепер очевидно, що цей примітивний ерзац-захист із гумових шин має на меті вбереження російської дороговартісної авіації від атак безпілотників та ударних дронів. Імовірно, за задумом росіян, гума має зупинити малі уламки або ж бойову частину без детонації.

Безпосереднім стимулом до таких дій стали нещодавні успішні атаки російських аеродромів українськими диверсійними групами в Новгородській та Псковській областях. Обидві операції проводились із залученням легких квадрокоптерів з малою бойовою частиною.

Так, в Новгородській області 20 серпня на авіабазі “Сольці” був повністю знищений принаймні один стратегічний бомбардувальник Ту-22М3. Також російські джерела повідомляли про ще один уражений борт, проте підтвердження не були опубліковані.

Пізніше, 30 серпня на аеродромі під Псковом було уражено чотири військово-транспортні літаки Ил-76, принаймні два з яких було повністю знищено.

Також, як нещодавно стало відомо, російські аеродроми були неодноразово атаковані дронами, що застосовували дистанційний підрив для ураження зверху літаків готовими уламками. Така тактика дозволяє уникнути перешкод у вигляді натягнутих сіток та капонірів.

Саме таким чином 27 серпня було уражено ворожу тактичну авіацію на прикордонному аеродромі “Халино”, що застосовувався окупантами для нанесення ударів по Україні. Аналогічним чином принаймні двічі були атаковані і аеродроми у глибокому тилу РФ.

Поки складно казати наскільки успішно проявить себе такий метод захисту, проте варто зазначити, що, імовірно, він має тимчасовий характер до пори коли для літаків будуть збудовані відповідні ангари.

Повноцінні укриття та ангари для літаків є досить рідкісним явищем для російської авіації на сьогоднішній день. Нормальним явищем для них залишається зберігання техніки під відкритим небом.

Варто також зазначити, що і українська авіація до початку російського вторгнення мала такі ж характерні проблеми та нерідко стояла в чистому полі. Проте частково ця загроза була нівельована (проте не вирішена) постійними перебазуваннями та місцезнаходженням в глибині країни.