ОАЕ відмовилися від фінансування Rafale F5 через заборону доступу до технологій

Франція візьме на себе повне фінансування розробки модернізованого винищувача Rafale F5 після того, як переговори про спільне фінансування з Об’єднаними Арабськими Еміратами зірвалися.

Про це повідомляє La Tribune.

Перемовини припинилися у грудні 2025 року, коли Париж запропонував Абу-Дабі долучитися до програми в обмін на інвестиції, проте без участі місцевих компаній та можливості отримання технологій.

Загалом очікувалося, що ОАЕ внесуть до 3,5 млрд євро у програму, вартість якої оцінюють приблизно в 5 млрд євро.

Через це всі фінансові зобов’язання ляжуть на плечі Міністерства оборони Франції, що може призвести до затримок у реалізації.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що у січні 2025 року французька авіабудівна компанія Dassault Aviation представила перший винищувач Rafale для Повітряних сил Об’єднаних Арабських Еміратів.

Загалом Міністерство оборони ОАЕ розмістило замовлення на 80 літаків, які у повітряних силах країни замінять винищувачі Mirage 2000-9 виробництва тієї ж компанії.

Це найбільше замовлення літаків Rafale для однієї країни серед усіх експортних клієнтів. Такий обсяг зробив країну привабливим потенційним покупцем додаткових послуг, зокрема й стандарту модернізації F5.

Водночас передача першої партії винищувачів Rafale очікується наприкінці 2026 року.

Rafale F5

Стандарт F5 має отримати радар Thales RBE2 XG на базі нітриду галію, оновлений комплекс радіоелектронної боротьби SPECTRA, нові оптронні сенсори, конформні паливні баки та двигун Safran M88 T-REX, який повинен забезпечити зростання тяги на форсажі на 20%.

Крім того модернізація охоплвала й інтеграцію дрона супроводження UCAS. Втім, за словами глави Dassault Еріка Трапп’є, вона досі офіційно не запущена. На цьому тлі втрата потенційного внеску ОАЕ ще більше ускладнює пошук фінансування для всього пакета проєктів.

Крім того, навіть з поточним парком та доведенням літаків до стандарту F3 та F4 Франція стикаєтсья з серйозними пробелмами фінансування.

Наприкінці 2022 року через бюджетні обмеження лише 20% французьких літаків Rafale мали радіолокаційні станції RBE2 AESA.

Задля оновлення авіапарку та збільшення цього показника до 50% країна реалізувала продаж Rafale Хорватії, а також продовжила поставки траншів 4 та 5.

Починаючи з четвертого траншу, усі літаки Rafale систематично отримують радари RBE2 AESA. Втім, у 2023 році генерал Стефан Мілль зазначив: на той момент нові радари використовували лише на 25 літаках, а до 2030 року парк оснащених ними машин має зрости до 75 одиниць.