Парламент Італії погодив будівництво третьої в серії субмарини модернізованого німецького проєкту U212NFS.

Новину оприлюднили на офіційному сайті італійської суднобудівної компанії Fincantieri.

Через стрімке завершення терміну експлуатації чотирьох підводних човнів типу Sauro у 2020 році Італія замовила їхню більш технологічну заміну: субмарини проєкту U212NFS. Завершення будівництва перших двох човнів запланували на 2027 і 2029 роки відповідно.

Третій підводний човен проєкту U212NFS будуватимуть на потужностях італійської компанії Fincantieri за ліцензією ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).

Очікувана дата завершення будівництва третього підводного човна – 2030 рік.

Субмарини проєкту U212NFS

U212NFS – це серія дизель-електричних підводних човнів. Вони створені на основі проєкту німецької субмарини Type-212 (U212), розробленого німецькою компанією Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) для військово-морських сил Німеччини та Італії.

Підводні човни U212NFS адаптовані відповідно до конкретних вимог ВМС компанією Fincantieri. Вони матимуть значні конструктивні інновації порівняно з оригінальним проєктом. Оновлений дизайн субмарини обумовлений вимогами до підвищення витривалості, операційної гнучкості та створення нових можливостей.

Приблизна довжина субмарини складає 59 метрів, висота – близько 12 метрів, а максимальний діаметр – близько 7 метрів. Її проєктна водотоннажність становить близько 1600 тонн, судно розраховане на комфортне розміщення екіпажу з 29 осіб.

Нова платформа буде оснащена оновленим комплектом бойових систем, бойовим інформаційним центром нової конфігурації, оновленою гідроакустичною станцією, сучасними торпедами та ракетами.

Основним озброєнням кожної з субмарин типу U212 NFS стануть шість торпедних апаратів калібру 533 мм, із яких можна буде запускати важкі торпеди, крилаті ракети та підводні дрони.

Для зменшення акустичного шуму під час руху U212 NFS отримав новий корпус з покращеною гідродинамічною конструкцією, видозмінений гвинт в поєднанні з попередньо закрученими рулями, а також фторполімерне покриття корпусу, яке запобігатиме забрудненню та, відповідно, зменшенню опору та споживанню палива.

Разом з установкою нової енергетичної установки з літій-іонними батареями італійського виробництва сумбарина може стати однією з найбільш малопомітних у світі.