Індонезія купить винищувач KAAN за умови відсутності компонентів з США

Індонезія придбає турецький винищувач п’ятого покоління KAAN лише за умови відсутності в літаку компонентів, що підпадають під експортний контроль США.

Про це повідомляє видання Сavok.

Ця вимога відображає стратегію Джакарти, спрямовану на забезпечення автономії та політичної незалежності у використанні власних військових засобів, уникаючи зовнішніх обмежень, які можуть впливати на експлуатацію, майбутні модернізації або передачу технологій.

ITAR (International Traffic in Arms Regulations) — це комплекс американських норм, що регулюють експорт оборонного обладнання та технологій, включно з продуктами, виготовленими за кордоном, які містять компоненти, програмне забезпечення або ноу-хау американського походження.

На практиці це означає, що навіть системи, розроблені третіми сторонами, потребують дозволу Вашингтона на продаж, реекспорт або модифікацію, що багато країн розглядають як стратегічний ризик.

Індонезія вже стикалася з подібними обмеженнями раніше, що пояснює її обережний підхід сьогодні.

У 2025 році Туреччина та Індонезія уклали рамкову угоду на приблизно 15 мільярдів доларів США щодо потенційного експорту літака, відкривши шлях до широкомасштабної промислової співпраці, яка передбачає не лише закупівлю, а й локальну участь та передачу технологій.

За словами генерального директора Turkish Aerospace Industries Мехмета Деміроглу, процес продажу KAAN Індонезії розділений на три етапи.

Перший етап уже формалізовано в рамках рамкової угоди, наступні планують підписати протягом 2026 року, що дозволить реалізувати програму в повному промисловому та оперативному масштабі.

Для Індонезії ця вимога виходить за межі простих договірних умов і пов’язана з довгостроковою стратегією розвитку її військово-повітряних сил.

Джакарта прагне не лише придбати високопродуктивний літак, а й отримати необмежений доступ до технічного обслуговування, оновлень та можливих майбутніх модифікацій без залежності від дозволів третіх сторін.

Поки переговори тривають, графік реалізації програми KAAN та прогрес у розробці турецького національного двигуна залишаються ключовими факторами для укладення угоди. Індонезія сигналізує про готовність чекати, доки не буде доступна конфігурація, вільна від обмежень ITAR, незважаючи на стратегічний і промисловий інтерес до проєкту.