Індійські підприємства зайнялися розробкою палубного винищувача, який в перспективі повинен буде замінити російські МіГ-29К.

Про це повідомляє інформаційне агенство Flightglobal.

Проєкт нового літака отримав позначення TEDBF (Twin Engine Deck-Based Fighter, дводвигунний винищувач палубного базування).

Як зазначено, перспективний винищувач не розробляється на базі бойового літака AMCA, створюваного для Повітряних сил Індії.

Проте в ньому будуть використані деякі технології літального апарату AMCA.

Сьогодні на озброєнні флоту Індії є тільки один авіаносець – «Vikramaditya».

Цей корабель, виконаний на основі радянського авіаносного крейсера «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков», індійські військові купили у 2004 році разом з російськими палубними винищувачами МіГ-29К / КУБ.

Крім того, індійські підприємства займаються розробкою двох авіаносців – «Vikrant» і «Vishal».

Згідно з проєктом, палубний винищувач TEDBF матиме максимальну злітну масу 26 тонн при довжині 16,2 метра.

Літак отримає складне крило. На літак планується встановити двигуни GEF414 INS6.

Для озброєння на літаку будуть встановлені 11 точок підвіски: дві на кінцівках крила, шість – під крилом, дві – по сторонах фюзеляжу та одна – під ним.

Планується, що палубний бойовий літак зможе виконувати польоти на швидкості до 1,6 Маха.

У конструкції палубного винищувача будуть використані кілька технологій малопомітності.

В Індії, крім TEDBF ведеться розробка ще одного легкого палубного винищувача Tejas Navy. Його створенням індійські підприємства займаються з початку 1990-х років.

Він розробляється на базі сухопутного бойового літака Tejas, що розробляється з 1981 року.

Tejas має в довжину 13,2 метра і розмах крила 8,2 метра.

Літак максимальною злітною масою 13,5 тонни може розвивати швидкість до 2,2 тисячі кілометрів на годину, а його бойовий радіус становить близько 500 кілометрів.

Tejas озброєний однією гарматою калібру 23 міліметри та оснащений вісьмома точками підвіски для бомб і ракет загальною масою 3,5 тонни.

Tejas Navy відрізняється від наземної версії літака двомісною кабіною, посиленими стійками шасі й наявністю посадкового гака, за допомогою якого проводиться зачеплення за аерофінішер.