Французький уряд замовив будівництво інноваційного морського патрульного корабля, для руху якого використовується гібридна силова установка та вітрильний рушій.

Про це повідомляє пресслужба французького Управління з морських справ, рибальства та аквакультури (DGAMPA), в інтересах якого будуватиметься це судно.

Проєкт майбутнього корабля під шифром PAM NG передбачає розробку та будівництво енергоефективного 54-метрового морського патрульного корабля, використання якого в Атлантичному океані мало б мінімальний вуглецевий слід та менший вплив на екологію.

Відповідний контракт на розробку та будівництво вартістю 25 мільйонів євро отримав французький суднобудівний консорціум Socarenam-Mauric. Термін завершення будівництва намічений на 2027-2028 роки.

PAM NG

Згідно з проєктом, новий корабель отримає сталевий корпус з алюмінієвими надбудовами. При довжині 54 метри, ширині 9,6 метра і осадці 2,7 метра його водотоннажність становитиме 541 тонну.

Він матиме декілька швидкісних режимів залежно від застосування дизель-механічного (до 17 вузлів) або ж економного дизель-електричного рушія з використанням вітрила (до 10 вузлів). При досить скромних швидкісних показниках корабель зможе долати значні відстані до 3600 морських миль.

Головне технологічне нововведення — вітрильний рушій Wisamo — був запропонований компанією Michelin. Це щогла, обладнана вітрилом площею 170 м².

Також додаткову енергоефективність судну мають забезпечити оптимізована до гідродинамічного спротиву модель корпусу, система стабілізації крену, а також розміщені на борту сонячні електричні панелі.

Патрульний корабель матиме змогу розмістити 16 членів екіпажу, а також чотирьох пасажирів, забезпечуючи автономність до 12 діб. Для належного виконання задач він буде оснащений значними засобами зв’язку та спостереження (включаючи два радари та електрооптичну систему).

На задній палубі PAM NG розміщені два посадкові місця для 6,5-метрових швидкісних човнів, які можна буде швидко розгорнути за допомогою шлюпбалок.

Поряд також передбачене місце для встановлення 10-футового морського контейнера на випадок потреби у додатковому вантажі або спеціальному обладнанні.

Нагадаємо, що двома місяцями раніше Чорногорія замовила у Франції виготовлення двох морських патрульних кораблів OPV 60 на суму 120 мільйонів євро.