У Швеції провели випробування двигуна RM12 винищувача JAS-39 Gripen роботою на біопаливі.

Про це повідомляє пресцентр FMV.

Випробування двигуна винищувача JAS-39 Gripen провело Агентство по матеріальному забезпеченню армії Швеції (FMV) спільно з британською компанією GKN Aerospace.

Згідно з повідомленням агентства, випробування проводилися на підприємстві GKN у Швеції та були визнані успішними.

Військові кількох країн світу сьогодні розглядають можливість переведення бойової авіації, основного в збройних силах споживача палива, на використання біопалива.

Передбачається, що завдяки цьому можна буде істотно знизити обсяги викидів шкідливих речовин.

Крім того, вважається, що при масовому виробництві біопаливо буде коштувати дешевше звичайного авіаційного палива.

Паливна суміш

Для випробувань двигуна RM12 використовувалася паливна суміш, що складається з авіаційного палива Flygfotogen 75 (шведський аналог JP8) і біопалива.

Випробування двигуна проводилися на наземному стенді. Фахівці вивчали, як змінюється робота двигуна на паливної суміші в порівнянні зі звичайним паливом і який вплив ця суміш надає на окремі деталі силової установки.

В цілому RM12 відпрацював на стенді 2 годині 49 хвилин, з яких 14 хвилин – з задіяною форсажною камерою. Фахівці провели вісім запусків двигуна на біопаливі та 25 включень форсажної камери.

Після випробувань фахівці провели ретельний огляд газогенератора силової установки, приділивши особливу увагу камері згоряння.

За попередніми оцінками, двигун показав практично ідентичні тягу і споживання біопалива в порівнянні зі звичайним Flygfotogen 75.

Крім того, не було відмічено будь-яких відхилень робочого тиску на виході камери згоряння. Фахівці не виявили будь-яких особливостей при запуску і зупинці двигуна RM12, що працює на біопаливі.

Нагадаємо, у квітні 2017 року Міністерство оборони Швеції спільно з GKN Aerospace провело випробувальний політ винищувача JAS-39, заправленого 100-відсотковим біопаливом.

Силову установку для випробувань не переробляли. У польоті двигун бойового літака працював точно так же, як якби був заправлений звичайним авіаційним паливом.

У баки Gripen на час випробувального польоту залили біопаливо CHCJ-5 без домішок.