Скаргу антонівців у США розглядають у прискореному порядку

Головне контрольне управління (GAO) США прийняло до розгляду скаргу американо-українського консорціуму US Aerospace/”Антонов” на ВПС США, що відмовилися прийняти заявку партнерів на участь у тендері на створення літака- заправника нового покоління. Як повідомляє lenta.ru з посиланням на Aviation Week, протест буде розглянутий у прискореному режимі – за 65 днів замість належних ста. Таким чином, рішення у справі GAO винесуть 6 жовтня 2010 року, а не 10 листопада, як передбачалося раніше.

Ініціатором прискореного розгляду скарги US Aerospace і українського авіабудівного підприємства “Антонов” стали самі ВПС США. Згідно з американським законодавством, зажадати прискореного розгляду скарг має право обидві сторони, справу яких розглядає GAO. З якої причини ВПС США вирішили скористатися такою можливістю, військові не коментують. За словами першого помічника генерального юрисконсульта GAO з питань військових закупівель Ральфа Уайта (Ralph White), US Aerospace віддавала перевагу, щоб справа розглядалася у звичайний термін.

У рамках прискореного режиму ВПС США повинні будуть передати GAO відповідь на скаргу американо-українського консорціуму протягом 20 днів (замість 30 звичайних) після подачі документів у управління. Це означає, що всі необхідні документи й заяви військові повинні передати GAO до 26 серпня 2010 року включно. У ході розгляду справи тендер, на вимогу GAO, може бути припинений аж до винесення рішення. Чи буде це зроблено, поки невідомо. За словами Уайта, скарга US Aerospace/”Антонова” гранично ясна, і рішення по ній може бути прийнято швидко.

Нагадаємо, US Aerospace подала скаргу на ВПС США 2 серпня 2010 року. Згідно із заявою компанії, керівництво тендера KC-X, проігнорувало заявку консорціуму. По даним US Aerospace, кур’єр із заявкою консорціуму прибув у штаб-квартиру KC-X в 13:30 9 липня 2010 року, рівно за півгодини до закінчення прийняття документів. При цьому службовці бази ВПС Райта-Паттерсона, де й розташована штаб-квартира KC-X, відмовилися його впустити, через що кур’єр зумів віддати документи тільки в 14:05 за місцевим часом.

По оцінці Пентагона й ВПС США ніякі причини запізнення кур’єра не є поважними, оскільки в компаній, що бажають взяти участь у тендері, було достатнє часу, щоб надіслати всі необхідні документи заздалегідь.

Про те, що “Антонов” має намір взяти участь в американському тендері, стало відомо 2 липня 2010 року. Консорціум US Aerospace і “Антонова” планував представити на конкурс відразу три літаки- заправника, створені на базі транспортних літаків Ан-124-100 “Руслан”, Ан-122 і Ан-112, однак в остаточному підсумку надіслав ВПС документацію тільки по останньому літакові. Ан-112 конструктивно заснованого на Ан-70 і здатний перекачувати понад шести тисяч літрів палива у хвилину. Витрати на створення паливозаправників “Антонова” у випадку перемоги компанії в тендері склали б близько 29,5 мільярди доларів, набагато менше, чим у конкурентів.

Тендер ВПС США на створення літака- заправника стартував восени 2009 року, а вимоги до літаків Пентагон оприлюднив у лютому 2010 року. З переможцем тендера буде укладений контракт на складання 179 літаючих танкерів. Сума угоди за різними оцінками складе від 35 до 50 мільярдів доларів.