Антонов продасть Судану літаків на 100 млн. $

Судан може придбати п’ять українських літаків Ан-148/158 і Ан-74 виробництва ДП “Антонов” на суму більше $ 100 млн. Контракт на їх поставку планується підписати в березні під час офіційного візиту української делегації в цю країну. У відношенні Судану майже десять років діють санкції ООН, які забороняють продаж військової техніки цій країні. У ДП “Антонов” запевняють, що збираються продавати Судану літаки тільки для цивільної авіації.

 

Судан цікавиться трьома регіональними літаками сімейства Ан-148/158, а також двома транспортними Ан-74, розповів “Комерсанту” заступник генконструктора ДП “Антонов” Олександр Ківа. На позаминулому тижні уряд Судану підписав попередній договір з Україною, заявив міністр транспорту Судану Ахмед Бабікер Нахар агентству Reuters. Контракт планується підписати в березні під час офіційного візиту української делегації.

 

У Судані розраховують, що частково угоду профінансує лізингова компанія “Антонов Фінанс” (створена на базі “Лізингтехтрансу”), уточнив пан Ківа. Каталожна вартість Ан-148 і Ан-158 – $ 25-30 млн, Ан-74 – більш $ 15 млн. “Судан хотів би отримати перші літаки до кінця цього року. Проте все залежить від того, які схеми фінансування будуть запропоновані в рамках контракту” , – уточнив Олександр Ківа.

 

Літаки потрібні для авіакомпанії Sudan Airways, яка переживає зараз не найкращі часи через торгові санкції США. Її флот становить сім старих літаків Airbus, Boeing і Fokker, куплених більше 15 років тому. При цьому Airbus і Boeing відмовилися продавати авіакомпанії навіть запчастини, щоб не порушити ембарго, пише Reuters: “Судан має намір використовувати українські літаки і припинити постійний пошук фірм, які ігнорують ембарго і готових здійснювати ТО і продавати запчастини до літаків”.

 

У 2004 році ООН прийняла стосовно Судану резолюцію, яка передбачає ембарго на постачання зброї, заморожування активів і рахунків. США обмежили торговельні відносини з країною і внесли Судан до списку країн-спонсорів тероризму. Санкції можуть бути скасовані, якщо Судан визнає незалежність Південного Судану і буде мирно взаємодіяти з цією державою.

 

Літаки “Антонова” використовуються в Судані, причому в армії і флоті. Однак ці машини вже давно виробили свій ресурс, що призводить до аварій. “Нові літаки” Антонова “дуже хороші і мають високий рівень безпеки”, – зазначив Ахмед Бабікер Нахар.

 

У ДП “Антонов” кажуть, що контракт не йде врозріз з ембарго. “Ми беремо до уваги обмеження, які є до цієї держави, і співпрацюємо з Суданом тільки в питаннях поставки цивільних літаків”, – зазначив пан Ківа. За його словами, Держслужба експортного контролю контролює переговори. Незалежний експерт Олександр Ланецький зміг оцінити ризики поставок Судану транспортних Ан-74, але згоден, що продаж цивільних Ан-148 і Ан-158 не є порушенням санкцій: “Тим більше що зараз активно обговорюється питання зняття ембарго з Судану”.

 

Комерсант Україна