Якщо, ціна 1 мільярди 620 мільйонів індійських рупій оголошена компанією HAL (Hindustan Aeronautics Ltd) виявиться дійсною, то винищувач Tejas Mk І може стати найдешевшим літаком у світі у своєму класі. І що найважливіше – зовсім непоганим.

Керівництвом авіазаводу HAL визначено, якою є ціна одиниці Tejas Mk І з першої партії у 20 машин, вироблених в Бангалоре. Вона є порівняною з ціною літаків Mirage 2000 придбаних у Франції, яки були виробленні наприкінці 80-х років.

Однак після модернізацій літак Mirage 2000, вже коштував 2,8 мільярдів рупій, тобто 45 мільйонів доларів.

Також раніше було піднято ціну 69 літаків МиГ-29, що використовуються індійськими ВПС. Модернізація одного такого винищувача коштувала близько 870 мільйонів рупій (19.3 млн. USD). Для порівняння – найдорожчий (до часу появи французьких Rafale за 120-140 млн. USD) індійський винищувач Су-30МКИ, коштував приблизно 4 млрд. рупій (65 млн. USD).

Що цікаво, індійське Міноборони має претензію, що ця ціна занадто велика і нагадує, що в 2006 р. було закладено, що новий винищувач повинен коштувати лише 1 мільярд 116,5 мільйонів рупії (18,9 млн. USD). Однак підприємство HAL рапортувало, що ціна включає в себе 40% інфляції, яка мала місце протягом 8 років. Крім того стверджується, що ця ціна може впасти, коли почнеться повноцінне серійне виробництво Tejasa. А з цим не є так добре, тому що поки замовлено всього лише 40 таких машин, тоді як потреба індійських повітряних сил визначена у 200 одиниць (зацікавлення цією конструкцією є також у індійських ВМС – у палубної версії).

На ринку є і дешевші винищувачі, прикладом пакістано – китайський літак JF- 17 Thunder (за 23-24 млн. USD), але Tejas має набагато більш просунуту  конструкцію, зокрема через застосування композитних матеріалів (34% матеріалів фюзеляжу, обшивки плоскостей, кіля, рульових поверхонь тощо), що в купі із застосування вуглепластикових S-подібних повітрозабірників дозволило знизити радіолокаційну помітність, системи керування “fly-by-wire” (чотирьохканальна електродистанційна система управління) і сучаснішу авіоніку.

Винищувач є багатофункціональним: загальна маса бойового навантаження складає 4 тони, і воно може включати до себе як ракети повітря-повітря, так і НАР, бомби, ПКР. Можливості по застосуванню високоточного озброєння обмежені.

За матеріалами http://www.defence24.pl

Переклад з польської – Fidims

Довідка Мілітарного:

Характеристики Tejas Mk І:
Екіпаж: 1 особа
Довжина: 13,2 м
Розмах крила: 8,2 м
Висота: 4,4 м
Площа крила: 37,5 м ²
Коефіцієнт подовження крила: 1,8
Маса порожнього: 5500 кг
Нормальна злітна маса: 12 500 кг
Максимальна злітна маса: 15500 кг
Обсяг паливних баків: 3000 л ( + 4000 ( 5 × 800 ) л або 3600 ( 3 × 1200 ) л в ПТБ )
двигуни: 1 × ТРДДФ General Electric F – 404 -GE – IN20 ( HAL Tejas Mk.1 )
Тяга максимальна: 1 × 53,9 кН
Тяга на форсажі: 1 × 89,8 кН ( F- 404 -GE – IN20 )
Максимальна швидкість: 1920 км / год ( 1,8 Маха )
Практична дальність: 2000 км
Тривалість польоту: 2,3 години (без дозаправки)
Практична стеля: 15950 м
Навантаження на крило: 221,4 кг / м ²
Тягоозброєність: 0,73
Максимальна експлуатаційне перевантаження: +8,0 / -3,5 g